DCTの良し悪し？ - CRF1100L アフリカツイン

マイカー

DCTの良し悪し？

ballet1
ホンダ / CRF1100L アフリカツイン
Dual Clutch Transmission (2019年)
- レビュー日：2023年2月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: オートマチックなので特に町乗りは楽です。
アップルカープレイ等や走行モードを細かく設定出来る点が○、出来れば電サスも付いてて欲しかったです。足付きも結構良かったです。
不満な点: フロントサスを工具無しで調整できるようにして欲しかったです。（オフ走行には要調整必須）
高速巡航時の快適性が少し悪く感じました（振動+ギア比等が）。
オフに特化したモデルですが（重い+柔軟ではない）ちょっと中途半端に感じました（自分の腕のなさを再認識しました😂）。
自分の体格にばいく（ポジション含）が合ってなく感じ、疲れ易かったです（シートもオフ向けですので）
総評: 自分が乗りこなしてないのが一番ですが全体的に乗りづらく感じました。
DCTもXADVに乗ってたので今回も期待してたのですが、ダイレクト感が強く出てしまい出だしが扱い難かったです。足付き良く取り回しは重いですが決して悪くないです。
比較的ワインディング（林道含む）向けになっており長距離高速巡航性能はちょっと不向き？
電サスモデルはどうなんだろう？
乗りこなす工夫と腕（調整等）が必要とあくまで自分は感じてしまいました。
次買うとしたらオフ向け仕様（足高）の電サスありで出たら買うかも？DCTはパスします。

デザイン: 5; この色は少ないみたいで希少感がありカッコ良く気に入ってます。○ライトが近未来感があり好きです。
走行性能: 4; 曲がりやすく操作しやすいですが、長距離巡航はちょっと不向きに感じました。
ハンドル切れ角はもう少しあった方が良いかな?
乗り心地: 3; 自分が設定下手何で調整したら激変するかもしれませんが、比較的固めでハンドルからの振動も多かったです。エキスパート向けの車種なのかも？
積載性: 5; サイドパニアもオープションがあるので積載性は十分だと思います。
燃費: 4; レギュラーですし燃費もよい方だと思います。
価格: 4; 機能満載ですし値段相応だと思います。
特にアドベンチャーモデルは全部入りで割安だと思います。
故障経験: 無いです