ちいさいおぢさんのブログ一覧

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スパに続いて過剰に期待していた鈴鹿がまたもやステルスに終わり、勝手に落ち込んでます…

変な時限爆弾セットしてるし…（汗



まずは、日本GPを終えてのキミたん。


Q.日本GPの6位という成績は予想どおりでしたか？ それとも、もう少し上を狙っていたのでしょうか？
『期待どおりじゃなかった。スタート直後のアクシデントで遅れたし、2度目のピットストップにも問題があって、なかなか難しいレースになった。その点を差し引いても、スピード不足だったことは否定できない。上手くいけばルイス（･ハミルトン）の前ではゴールできたかもしれないけど、5位以上は無理だったと思う』

Q.出足は素晴らしかったようですが、自分自身ではどうだったのですか？
『1コーナーは厳しかった。スタートはまずまずで、すぐに左からフェルナンド（･アロンソ）に並んだんだけど、向こうがどんどん近づいてきて、行き場がなくなって、ホイールと僕のフロントウイングが接触してしまった。こっちはウイングを傷めたし、相手はパンクしたからいいスタートとは言えないだろうね。だけど、あの状況ではどうしようもなかった』

Q.韓国GPに向けて何か収穫はありましたか？
『なんとかポイントを獲って、タイトル争いに踏みとどまれたことだろう。前に追いつくにはさらなる対策が必要だけど、まだ5レースあるから、どうなるかわからない』




おっけー、次www


2010年に初開催となった韓国GP。
ラブホGPとも言われ（爆）、ご存じの通り関係者の間では非常に評判が悪いことで知ら（ry
3年目となる今年こそ、山積みの課題は改善されているのか？
また縁石をガムテープでとめるとかやめてね（爆
キミたんは 10、11年シーズンはお休みしていたので、今回が初体験www


ライコネン　新しいトラックは「走って覚える」

２０１０年にＦ１カレンダーに加わった韓国インターナショナルサーキットは、２００９年シーズン末にＦ１を離れたキミ・ライコネンにとって未知のサーキットだ。今週末に初めてヨンアムのトラックを走ることになるライコネンだが、彼の新しいトラックの覚え方は他のドライバーと少し違うようだ。
「韓国には一度も行ったことがないけれど、僕にとってはいつもと同じことだよ」と、ライコネンは語った。「若い頃からすぐにサーキットを覚えることができたし、それは今も変わらないよ」
新しいサーキットを覚えるために何をするかと尋ねられたライコネンは、「ドライブする」といつものように端的に答えた。「新しいサーキットを覚えるためにシミュレーターを使うドライバーもいるけれど、僕はそうじゃないんだ。プレイステーションで遊んだこともないしシミュレーターで何時間も過ごしたこともない。過去にそれがパフォーマンスに影響したことはないと思うよ」
「金曜日に３時間のプラクティスがあるし、土曜日の予選前に更に１時間のプラクティスがあるから、どのドライバーもサーキットをよく知ることができるだろうね」


シュミレーター嫌いは変わってないご様子でwww
いいね～いいよ～キミたん、そーゆーとこ大好き♥


またちょいとネガティブな話だが、ここ数戦を振り返るとE20が上位のマシンから速さで少し遅れをとっているというか、周りがアップデートを積み重ねているのに対して、やや停滞気味な印象を受ける。（テストばかりでなかなか実戦投入できない D-DRS に至っては、出す出す詐欺とまで言われw




しかし韓国では新しいエキゾーストを投入、アップデートは当たるか？！
チャンピオンシップは諦めない、キムチGPはいただいたwww


ロータス　コアンダ・エキゾーストを韓国で投入

キミ・ライコネンのタイトル争いを支援するために、ロータスは今週末の韓国ＧＰに向けて大幅にアップデートさせたパッケージを投入する予定だ。中でも注目を集めているのが、ダウンフォースレベルを著しく上昇させるコアンダ・エキゾーストだ。
コアンダ・エキゾーストとはコアンダ効果を利用したエキゾーストのことで、コアンダ効果とは流れの中に物体を置いたときにその物体に沿って流れようとする流体の性質のことをいう。身近なものに例えると、水道の蛇口から出る水にスプーンの腹を水平に当てると水がスプーンの腹に沿って流れる現象のことだ。このコアンダ効果を利用して排気とフロアへの気流を改善し、低速時のトラクションを上げるのがコアンダ・エキゾーストで、すでにマクラーレンやフェラーリ、ザウバーが使用しており、メルセデスも先月のシンガポールＧＰで投入した。
ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、今回のコアンダ・エキゾーストの投入について次のように説明した。「比較的単純でパワーを最大限にするエキゾーストを使い、サーキット上の孤立した溝のような物に取り組んできた。しかし、Ｅ２０を発表する直前からコアンダ・エキゾーストを主軸とした開発を風洞プログラムで平行して行っている」
「現在のデザインを上回るポテンシャルをコアンダシステムから得られることを確認すると、残り４分の１となったシーズン終盤に利益を手に入れ、来年に向けて経験を積むためにもその装置を投入する必要があることは明確だった。韓国では我々にとって最初のバージョンのコアンダ・エキゾーストを走らせる予定だ」
「２０１１年に使用したブロウンエキゾーストほど大きな効果は得られないだろう。昨年は全チーム、とりわけ我々のチームにとってエキゾーストによってクルマが発火しないようにすることが非常に難しかった。コアンダシステムは多少間接的であるため、噴流はフロアに流れる前に冷却される。そのため扱いが少し簡単になるんだ」
「コークパネルや新しいエキゾースト、新しい排気口パネル、フロアの不燃加工などについてかなりの再調整が必要だ。結局、大幅な変化と言うよりはやや大きな変化だ。その方がより簡単に交換や評価を行うことができるだろう」


もう一度言うぞ、ステルスごっこはもう終わりだ！


ド派手に勝っちくり＼（＾o＾）／



【おまけ】
韓国GPを象徴する一枚www

何度見ても笑える ;:ﾞ;｀（;ﾟ;ж;ﾟ; ） ﾌﾞﾌｫｫ !!!

　

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タイトルに釣られたそこのアナタ、今日からあだ名は『 守銭奴 バーニー』だwww

この世に儲け話など存在しない、あれば私がやっている ;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; ) ﾌﾞﾌｫｫ !!!



昨日のエクストリームバカによるレッドブル・ストラトスは結局、天候を理由に延期となりました。

睡眠時間を返してくれ！www



それにしても、レッドブルは金持ってんな…
マシテッツはん、儲け話あったら教えてくんね？www





レッドブルはなぜ儲かる？


F1を頂点とするモータースポーツを始め、エクストリームスポーツと呼ばれるあらゆる過激な競技に、湯水のように資金を注ぎ込むレッドブル。
その潤沢な資金力に、興味や疑問を持つ人は少なくない。
『ドリンク販売だけでそんなに儲かるの？』
その収益構造の秘密に迫る。

たかがドリンク、されどドリンク。
１本単位でみれば利益は僅かであるが、その僅かな利益でも世界中で売れれば桁が違う。
現在世界で年間40億缶以上出荷していると言われており、売上としては3000億円超と見られている。
その内、広告宣伝費として売上の30～40％、金額にすると1000億円前後をド派手に使う。

ここでカギとなるのがレッドブルは非上場企業、株式公開をしていない会社であるということだ。
極端な言い方をすれば、オーナー兼経営者のマテシッツ氏の采配で全てが決まる。
利益をどう使おうがオーナーの判断であり、文句を言う株主もいなければ、配当を要求されるわけでもなく、その分も宣伝広告費・スポンサー費用に回すことができる。

また大半の業務を外部委託していて、自社の機能は財務・法務関係とプロモーションのみ。
そしてドリンク販売以外は手を出さない。
これにより余計なコストが一切掛からず、余計なリスクも抱え込まずに済む為、収益率が非常に高いビジネススキームとなる。

結論として、ドリンク会社でありながら実態が製造業ではない為に、儲かる仕組みになっている。
商品は『水物』なので原価は安く、利ざやも大きい。
それを世界中で売れば売れるだけ儲かる。

それを惜しげもなく知名度とブランド向上のために、スポーツに注ぎ込むのだ。
莫大な資金が必要とされるF1の世界。
しかしレッドブルにとっては簡単に用意できる金額であり、それはつまり、チームは勝利にだけ集中できることを意味する。
そして勝てば勝つだけ、ドリンクも売れるという仕組みなのだ。
まさに勝利のスパイラル、ここだけの話だ（汗）！

余談だが、一部を除いて、アスリートのレプリカグッズも販売していない。
これはファンにアスリートへの憧れをより強く抱かせ、レプリカグッズが入手出来ないならせめて同じドリンクだけでも、と言うことで売り上げを伸ばすらしい。

こうしたプロモーション戦略により知名度と販売数、利益を飛躍的に伸ばしたレッドブル。
その翼は今後も大きくなるだろう。

Gives You Wings.


『会長～、もっと速いマシンが欲しいよぅ♥』


『会長～、へへへ…会長～（笑）』


おしまい！

会長～、レッドブル宣伝したからボクにも小遣いくり～♥

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本日 J SPORTS 3 にて、成層圏からの飛び降りが中継されます。
公開●●にならないか心配です ((((；ﾟДﾟ)))

もはや笑いしか出ない超絶レベルwww
【 Red Bull Stratos 】


このミッションを遂行するのは、金門橋やペトロナスツインタワー、リオのキリスト像などからもダイブを成功させた（もちろん全て違法行為）、この バカ 男。

フェリックス・バウムガートナー
世界には、飛行機だけでなくビル、アンテナ塔、タワー、そしてランドスケープそのもののからのダイブもいとわないスカイダイバーたちが存在する ― 山、崖、特異な地形からの降下など、B.A.S.E. ジャンプ(※B:ビル、A:アンテナ、S:スパン/橋げた、E:アース/自然の地形、を意味する)は、スカイダイビングの中でも特にエリートの分野として位置づけられてきた。そしてフェリックス・バウムガートナーは、ドーバー海峡をスカイダイビングで横断した記録と共にB.A.S.E.ジャンパーとしても世に最も知られた人物であり、このエクストリーム・スポーツの頂点に立つ伝説である。

『檻に入れられた虎のような気持ちです』
意味不明（爆　絵に描いたようなバカwww



昨日、事前の特番を放送していたのを見たのだが、あまりのバカバカしさというか、家族を含めて（特に母親がツボw）ブッ飛んだ思考をごく普通かの如く真顔で淡々と話す様子がシュールすぎて爆笑したwww
 ;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; ) ﾌﾞﾌｫｫ !!!

ちなみに準備期間は2005年から8年もの歳月をかけている。
その間にオリンピックが2回開催されているとか考えると壮大すぎるwww

また本人はスピード狂とも公言しており、フリーフォールにおいてその高度や時間だけでなく、速度の記録も更新することとなる。
当然、装備品は風洞実験を繰り返したものであり、ニューウェイ先生も気になるところだろう（爆
自由落下のみの加速で人類初の音速突破とか、どんだけのインパクトだよwwwww


本当にクレイジーだが、まさに命懸けで好きな事に没頭する人生、どこか羨ましい気もする（笑
こーゆーの、嫌いぢゃないおwww



べっつんも応援しとるで（笑




ちょっと楽しみにしているのは、ここだけの話だ（汗）！
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レッドブル・ストラトス　～成層圏からのフリーフォール～
J SPORTS 3 : 10月9日（火）23:45～　
ディスカバリーチャンネル : 10月9日（火）23:45～

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キミたん、まさかの失態で予選8番手…予選後のコメント。

『スピンしてしまった。良いラップだったし、プッシュしていた。ちょっと攻めすぎたかもしれない。クルマの感覚はここまでの週末でベストだったので残念だ。クルマが明日も良ければ、前進できるはずだ。どうなるか様子をみてみよう』

ライコネン節全開（爆













それより、気になる記事が…


キミ・ライコネン、10月17日の誕生日に2013年のプランを発表？

キミ・ライコネンは、誕生日である10月17日（水）に2013年のプランを発表することになりそうだ。

ロータスの首脳陣は、キミ・ライコネンは2013年もチームに残留すると主張しているが、ライコネン自身はまだ契約にはサインしていないと主張している。

だが、キミ・ライコネンが33歳の誕生日を迎える10月17日に動きがありそうだ。

5日（金）、キミ・ライコネンが“契約”とだけ書かれた書面にサインし、唇に指をあてて“シー”と囁いている画像がYoutubeに公開された。

説明文には「キミ・ライコネンの来シーズン（2013年）の動向に関して多くの推測が飛び交っている。それは10月17日に新しい契約が公開されるときに終わりを迎えるだろう」と書かれている。

フィンランドの放送局 MTV3 によると、この動画にはキミ・ライコネンのラリーチーム"Ice 1 Racing"を担当する広告代理店"Pulp Active Oy（パルプ・アクティブ・オイ）"が関わっていると報じている。





【 What will Kimi Räikkönen do next? 】

うわぁ、出たぁ～（汗

カリスマフリーダムは何を言い出すかわからない ((((；ﾟДﾟ)))

Let's wait and see...










ちなみに…

10月生まれのお友達（笑

10月17日　Kimi Matias Räikkönen　（1979年生、33歳）
10月19日　Heikki Johannes Kovalainen　（1981年生、31歳）
10月19日　ちいさいおぢさん　（1979年生、33歳）
10月21日　Jessica Celeste Michibata　（1984年生、28歳）

パッと思いつくのはこんな感じでしょうか…

あっ、ボクも入ってる（汗）！

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