ぴんきゃろのブログ一覧

一気にインマニ回りを終わらせたかったのですが、結構用事が多く、エアクリ回りの細かい作業やオイルキャッチタンクの取り付け、点火系メンテナンスで終了。 キノコの固定は、よりエンジンの動き(加速減速振動)を考えて固定。 ピックアップコイル、イグニッションコイル、プラグコードの交換。 本番前にプラグを ...
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ターボ周りをエキマニまでばらして確認してました。 ついでに内径48パイの「ﾊﾟｲﾌﾟ」と触媒を「ぐぬぬ」しました。 ターボーチャージャーはデリパイとバンジョーﾎﾞﾙﾄが新しかったので、最近交換したんだろうな？　　と思ってました。予想通り軸ガタなしの、いいものがついてました。型番やロッドが削られてな ...
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全て戻し終わると、目立つのは、サブコンとブーストメーターくらいですかね？ さて、アトレーのエンジン積み替えやら、何かブレーキのオーバーホールなんかがありますが、サッサと片付けてサクションと排気周りから工事開始です。
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半年前は……少しカーオーディオにも力を入れてたんですよ。 経年劣化から来る足元のスピーカーの破損→交換から、アレよアレよと、 ドアスピーカー化。オヤジが初任給で買ったホーム用ＦＯＳＴＥＸ5インチフルレンジをもらってきて取り付け。 ウーファー領域の音が弱かったので、サブウーファーを考えたのですが ...
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追加で打った配線のメモを再度取り、（エンジンルーム～室内間の色の違う10本線とECU及びサブコンの配線色）ダッシュをつけようとしたら、ﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁのブラケットを盛り盛りしてなかった事に気付きました。 ﾌﾞﾚｰｷのタッチは、前回のワークスで変わった事が確認出来たのでやっておかねば……。 カプ ...
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ようやく、ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝやホーン線、左のﾗｲﾄやらの配線を繋げて、切った貼った終了が終了しました。 本当は……トラブルの元になりそうなのでｲﾔなのですが、キノコの為にない知恵をしぼった結果です。 　 ＥマネやＥＣＵの配線同様、重要な線は圧着端子を使い、その上半田を。防水もしっかりしてスマート ...
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久々の更新に……。 カプチーノのジャンクションボックスを移動しました。 煎餅ラジエーターを入れたのと、曲がりが少ないサクションを通す兼ね合いで、お引越ししてただきました。 後ほど、エアクリをボックスで囲う時も、楽になりそうです。 ついでに、燃料ポンプ線も新設。 腐ったGTRで嫌な思いを ...
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