ぴんきゃろのブログ一覧

しかし、いくら軽とはいえ実質4回もバルブ脱着はしんどかったです。 計48本ww 容積あわせて15.5cc、イン側のバルブは自分でバシバシと。リークはないのでよしと、、、してください。 後は腰下と合体です。 明日には補機まで組める、、、といいです　
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スロットルボデー清掃、EGR、エアバイパス単体確認、清掃後、全開時のCO/HC確認。HC高杉なので、コイル確認すると、規定から外れていたので交換。 複合でo2ヒーターせん2つ死亡、二次吸気ありですが主足る原因ではないです。しかし直さないとだめでしょ うね。 このフォードエンジン、いい思い出がないで ...
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再度バルブスプリングを組み、リークがわかりやすいようアクリル板間にラバールブリカントを塗り、機密。 測定純正14.5ｍｌ（修正研磨0.12mmあり） 測定削り15.1ｍｌ でした。　 アレだけやってもこんなものなんですね。（汗
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リセス含めピストン単体の容積を実測してみました。 漏れないようシーリングして暖めて測定すると、12mlでした。
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実際にやってみると、はじめは戸惑うものです。 アクリル板に開ける穴が小さすぎたり、測定液が硬すぎたりとW 最終的にメスピペットで20MLを正確に容器に入れ、エンジンオイルとラスペネを良い粘度で混合して余った量から容積を単気筒3回測定して平均値を取りました。 修正研磨後の容量がノーマル14.6ｍｌ ...
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660をローマ数字にすると　ⅥⅥ0でVIVIOでしたね、確かW GOOGLE先生にｳﾞｨｳﾞｨｵって入れると車でないなにかも出てくる車ですね。 さて、横道にそれましたが、H9　移動式VIVIO　ビストロシフォン。 ファーストアイドルのラフアイドル、発進停止時ガクガクとなり、時たまエンジンチェック ...
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この時期やると、切り粉でチクチク、手は寒くW エキゾーストシートカット、やや外あたりのバルブリフェースガイド交換、修正面研から上がってきたヘッド。 養生して慎重にかつ大胆に？削って行きます。 希望として、ヘッド、ブロックの研磨量から、単気筒辺り1CC容積を増やしたいところですが・・・これは容積測 ...
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結構悩んでます。 最近インカムをしながらの作業を義務付けられているのですがどう思いますか？ 片耳は完全閉塞なので、実際微妙な音を聞き逃したり、胸ポケットにいれているので、精密作業時に触れてザーとか音するとびっくりします。 何よりベルトや、頭のみ隙間に潜るとひっかって大変です。 何よりエンジン始動 ...
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EFエンジン採用車で温感時にカム辺りからまるでディーゼルエンジンのようなｶﾞﾗｶﾞﾗ音がすると、結構な確率でVVTが悪いケースが多く。 今回もVVTが悪く交換。 専用のカムシャフトホルダーとカムとVVTユニットを連結する逆ネジナットを緩めるソケットがないと作業はキツイです。 カムの傷がないのを確認 ...
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H15ワゴンR　スーパーの駐車場でエンジンがかからないとのこと。 引取りに行くとIG　ONで燃料ポンプの作動音なし。 ポンプがダメな場合「は」の修理費を伝え引取り。 どうでもいいのですが、たいして店にもこないﾋﾄに限って社長に言って安くしてもらってよ！とか言いませんか？WWWW 今の会社につとめ ...
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