売れてたのは頷ける - セレナ

マイカー

売れてたのは頷ける

ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物
日産 / セレナ
20X S-HYBRID (2012年)
- レビュー日：2026年3月22日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：無

満足している点: イザって時の加速は予想を裏切って逆に良い。モーターアシストされてたっけ？
燃費も意外と良い。
この大きさでアラウンドビュー付きはマジ助かる。
不満な点: フルフラットにならない。2列目の右側が背もたれ倒れず座面が直立する。何故ここだけ？
デジタル速度計は嫌い。タコメーター付いてるけど見づらいしアバウト過ぎて殆ど見ないな。
総評: 個人的にインパネ全体は背の高いミニバンを感じない普通乗用車の雰囲気を感じる。
普通の重心低いクルマの運転感覚でクイッと曲がってしまってもある程度思ったラインで曲がれる。速度域が上がってくるとミニバンに乗ってた事を思い知る。
動力性能も一昔前のミニバンと違って登坂車線要らないし高速の合流も段違いに楽に感じました。

デザイン: 5; 歴代〜現行（C28）セレナで一番好きなエクステリア。
メーターの右側表示はアクセル開度とかエコメーターらしいが、こんなに大きい必要あるのかな。
走行性能: 4; MR20DD調べたところ　147PS/21.4kgf･m
1,630kgの車重を普通に走らせるのに十分だと感じた。
8人乗せて走らせたことがないから何とも言えないが。。。見通しの良い直線をゆったり走る観光バスみたいな使い方には良いと思います。
乗り心地: 3; あまり好きじゃないが、慣れてくれば悪くも無い。
（メイン愛車がスポーツタイプの私です）
積載性: 5; 娘の引越しで冷蔵庫、洗濯機は立てて載せられた。
自宅で廃棄したかった300L給湯タンク（H1,800）も載せられた。
タイヤ4本は余裕のよっちゃんイカ。
3列目跳ね上げてもガラスと被らないのは視認性確保の為か、よく考えたなって感じ。
燃費: 3; 10〜15km/L
価格: 無評価; 亡き父から譲り受けたので入手額ゼロ。市場価格・相場知りません。
人気車種でもリセールバリュー気にして売り時だの買い時だの考える人ではありません。良いと思ったクルマを欲しい時に買う、手放したい時に手放す主義です。
故障経験: 父所有時に高速域で加速しない（ベルト滑り？）でCVTの大掛かりな修理40万位掛けたとか。今はオーバードライブオフ時の音が大きい様な気がする。
運転席ドアノブのドアロックスイッチが偶に誤作動。
ラジエーターファン回らずオーバーヒート。
バックドアオープンスイッチのゴム剥離。
リコールでECOモーター交換。
所々塗装の剥離。