行き当たりばったりのオーバーホール2

風呂上がりのヘッド

一斗缶にモノタロウの強力パーツクリーナーを溶かして、下からバーナーで炙ったドラム缶風呂ならぬ一斗缶風呂に一晩入って頂きました。

排気側のポート内に若干のふやけたカーボンが残る程度まで洗浄出来たので、ドライバーの先でコリコリと仕上げして完了です。

もちろんその他の部品もキレイです。

カムシャフト内のオイル通路も無事開通です。
でも、排気側のバルブは白化したカーボンの蓄積が化石の様になっており、入浴では取れなかったのでボール盤に付けてヤスリとサンドペーパーでゴリゴリと清掃しました。

キレイになったピストンです。

溝の中も綺麗になったのですが、撮影漏れでした〜
コンロッドのインシュロックは入浴中にマーカーで書いたシリンダー番号が消えてわからなくならない様に付けています。
ちなみに写真は2番と3番です。
さて、1番は何色でしょうか？
4番があったとしたら赤色です。

ピンと来た方、同業者かもですw

ピストンリングは新品を購入しました。

ここで注意です！
ピストンリングの角は非常に鋭利なので、怪我しないように気をつけましょう。
細かい作業なのでグローブを外して作業しましたが、気がつくと指のあちこちが傷だらけでした〜

急遽ストレートでピストンリングプライヤー買って来て使用しましたが、あれ良いですね！
簡単確実だし、何より安いですからね。
写真撮り忘れたのでリンク先貼っておきます。
http://www.straight.co.jp/item/19-226/

せっかく綺麗になったピストン名残惜しいですが、シリンダーに戻ってもらいましたw

2stみたく、指でリングを縮めて入れようとしましたが、

無理です！

オイルリングすら入りませんでしたw

ここでもまた、ストレートで購入してきたピストンリングコンプレッサーが活躍してくれました。

確か800円ちょっとくらいだったと思うです。

今日はここまでで！

ちょっと遅めの焼き肉ランチに行って
元気の出る飲み物を飲んだらエンジンの事忘れてしまいましたw

どうでも良い事ですが、
自分は、牛タンよりも豚タンの方が好きです。

家族は理解してくれませんが…