エンジンオイル交換(15回目)

使用ガソリン量が250Lを超えたので
エンジンオイルを交換しました。

今回はDIYで実施します。
ZX-14Rでは初めて自分でオイル交換します。

作業の最初からつまづきました(汗)
給油口を開けようとしましたが、
10mmの六角レンチが必要でした。
持ってたかな・・・？
と工具箱を探しましたがありませんでした。
10mmのボルトを使って回せないかな？
と試してみましたがダメだったので
諦めてホームセンターに工具を買いに行きました。

コーナンで在庫処分していた
10mmの六角レンチを入手
217円でした。

KTCのソケットコマも売っていて
最初はこちらにしようかなとも思ったのですが
使用頻度がそんなに高くないし・・・

ということでコーナンPB品のこの品物にしました。
値段も1/3でしたしね。

結構工具は揃えたつもりでしたが
それでもまだ足りないものがあるんだな・・・
と妙に感心(^^;
＃そうやってどんどん工具が増えていく・・・

ドレンボルトはここにあります。
ZZR1400の時は下向きにドレンボルトが付いていて
スロープ等を乗り越える時に
ドレンボルトを腹打ちすることも
わりとあったのですが
それを気にしてか横向きに変わりました。

私の愛車の常として
オイル品質、内部損傷のチェック用途として
磁石付きのドレンボルトに交換してあります。

今回の鉄粉
前回はNutecオイルを初めて使って
鉄粉が多い気がしていましたが
今回はそんなでもないですね。

使い方の問題なのかな？

磁石を拭き取ってみるとこんな感じ

まあそんなに多くはないですね。

抜いたオイルです。

NA車で使ったオイルの汚れ方って言えばいいかな？
手で触ってみると茶色っぽく汚れている感じです。
ターボ車だと真っ黒なんですよね。
それだけ燃調が濃くて煤が多いのでしょうか？

今回使うオイルはこちらです。

カワサキ車なのにヤマハ純正(笑)
HPのリンクをさせてもらっている
同じバイクに乗っている人がこれを使っていて
特に不満はないそうなので買ってみました。

値段も化学合成（エステル系じゃないと思いますが）
のわりにはリーズナブルなのも
選択理由です。

オイルの量ですが、
ZX-14Rって4L以上抜けることが多くて
4L缶だけでは少し足りませんでした。

仕方ないので車で使っている
スノコのオイルを少しだけ足しておきました。

今回走行距離

使用期間：約11ヵ月
走行距離：約4000km
使用ガソリン量：約270L

さて、今度のオイルはどんなかな？