エンジンオイル交換(16回目)

使用ガソリン量が250Lを超えたので
オイル交換をします。

今回、
オイルフィルタを交換したいと思ったのですが
フィルタレンチを
ユニバーサルタイプしか持っていません。

車では一般的な手締めですが
締め付けトルク不足だから規定トルクで締めること
と、サービスマニュアルに書いてあります。

試しにユニバーサルタイプで締め付け出来るかやってみたところ緩ませる段階で
フィルタを少し潰してしまいました。

これはいかんということで工具屋にて購入。
64パイのものが適合です。
このような工具では定番のKTC製を購入

オイルフィルタもカウルを外さずに出来るのは
ZX-14Rの良いところです。
マフラーなどにもオイルがかからないしね。

緩ませるのはできましたが、
ユニバーサルタイプのレンチで回して
少し凹んでしまったからか？
バイク屋での作業が締め付け過ぎだったのか？
外した後にレンチからフィルタを外すのに
少し手間取りました(汗)

何度か叩いたところ無事取れましたけれどね。

外したドレンボルトの磁石

まあこんなものですね。

ちなみに見落としがちで
とっても大事なことですが
ドレンボルト等を緩ませてオイルを抜く前に
フィラーキャップは外しておきましょう。
じゃないと抜いたはいいが、
入れることが出来ないという最悪の事態になるので・・・

抜いたオイルです。

こちらもまあこんなものかな？
といったところ。

使っているオイルは
ヤマハの純正オイルで
ヤマルーブプレミアム10W-40です。

このオイル、劣化の具合も穏やかで
夏場は少しダレ気味にはなりますが
シフトタッチも良好だと思います。
値段も4L9000円程度と
比較的リーズナブルですし。

オイルフィルタを交換して締め付けます。
規定トルクは1.7kgf/cmです。

手締めだとどのくらい締め付けトルクが足りないか？
確認してみましょう。
交換時期を忘れてしまうので
車と同じく日付と走行距離をペイントマーカーで
記載してあります。

緩ませる時にはラチェット＋フィルタレンチ
で作業できたのですが
トルクレンチの長さがあって振り幅が足りません。
そこで首振りの300mmエクステンションを
使ってみたところフロントタイヤ横から
無事に回すことが出来ました。

規定トルクで締めつけた後。
手締めから増し締めして
約90度くらい回ったようです。

今回の走行距離

使用期間　約8ヵ月
走行距離　約4100km
使用ガソリン量　約250L
オイルフィルタは約1.5年約8000km

フィルタはもう少し使っても良いかも？