KS-3サンバーの発電制御 その3

▲夜間走行のテストです。
巡航中(発電停止状態)

灯火類を全て使う状況では
擬似電圧15.0Vではレギュレーターを騙す事が出来ませんでした。

擬似電圧を16.0Vに上げて
レギュレーターをなんとか騙せました。

日中でも時々作動しないことがあったので
原因は同じでしょう。

近隣走行では
減速(発電)する機会も多いので
特に問題なく走れそうです。

▼信号待ちで(発電中)ヘッドライト消灯
ブレーキ踏んでると
発電電圧は12.8Vまで落ちます。
(写真はブレーキ踏まずの信号待ち)
ヘッドライトはLEDなので
他の灯火類もLEDにすれば
負荷が減らせられそうです。

発電中は
出来るだけバッテリーの充電にまわしたいところです。


夜間用に用意したスイッチは
長距離移動する際には必要ですね。

今後バッテリーの
サルフェーション除去装置も必要になると思います。