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いつ作業再開するかは全くの未定ですので
クーラントを入れ換えておく事にしました。

水冷車は冷却水で全てが台無しになってしまうので
vtz250の冷却水減る問題の作業ついでにやっておきます。

▼エンジンよりもラジエーターが低いので
フロントを上げて交換です。


▼車の出し入れはエンジンが掛かるので
とても楽です。
もちろん交換自体もエンジン掛からないと出来ませんしね


▼仮で取り付けてる
vtz250のマフラーは良い音がします。

エキマニ直付けなので排気抵抗が無さすぎて
アクセルオフしてもエンジン回転が落ちるのにラグが出ます。

▼またしばらく倉庫の中でお休みしてもらいます。

2023年中の自走目標を達成しました。

自走させる為の変更点としては
1)ステアリングラック
2)ステアリングリンク
3)フロントデフマウント
4)ラジエーター
5)シフトレバー
6)マスターバック
7)アクセル、ブレーキ、クラッチペダル
などの位置変更です。
バンプステアの影響を考えての変更でした。

マスターバックは180度向きを変えました。
ステアリングシャフトが干渉してしまう為の変更です。


そして新しい作業スペースの建造

2輪と4輪の作業スペースを分けたかったので
2023年9〜10月に建てました。

旧作業スペースは2輪専用と塗装ブースになる様に天井を作りました。

▲少しずつ削っています。

▲左半分の残りの部材を切り出してもらったので引き取りに行ってきました。
右に反転する為に100mm刻みです。
今回は削りしろも最小限にしています。

ここまで来ると妄想で脳の思考領域を占拠される事はなくなるので
しばらくは放置します。

続けて作業せず
放置しておくと良案も浮かんできます。





▼軌道を戻してバイクの製作です。
フロントスクリーンを作るために
フリーブロー成形するための準備です。
この鉄枠にヒーター線を組み込みます。
作業スペースの関係で可倒式にしています。
使う時は水平位置になります。

TW2のライトカバーもフリーブロー成形する予定です。

▲外に出してみました。
引きで見ないまま削っているのもどうかと思い

▼今日も結構削りましたが
まだまだですね

マジックで描き込みして検討していますが
イマイチです。
サイドのキャラクターライン先端をもう少し前下がりにした方が良さそうです。