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▲上向作業はスピードが落ちます……

天井の断熱は
暑さ対策よりも
寒い時期の暖房保温効果狙いです。

夏期
室内の暑さは
屋根材の
シルバーのガルバリューム波板の効果で太陽光は反射されるのと
波板が薄いので
蓄熱もほとんどしません。
ですので
室内はあまり暑くなりません。

室内に溜まる熱もガルバリューム波板は
放熱しやすいような気がします。

断熱材を入れると
放熱され難くなるので
熱がこもり
室内の温度は徐々に上がります。

夕方から
夜にかけては
屋外の方が涼しかったりします。

▲これ用のスピードセンサーアダプターです。(センサーカプラー非防水)
※本体は防水です。

KN企画様へ問合せをしていた返信を頂けました。

メーカー欠品で
再生産申請して頂けて
2〜3ヵ月で納品可能だそうです。

KOSO RX2+ GPメーター 専用スピードセンサーアダプター

▲KOSO RX2+ GPメーターに取付け出来るタイプのカプラーではないのですが
専用品は日本では売っていません。

カプラー形状を合う物に換えれば使えると思い買ってみました。
ショップ画像のカプラー形状に疑問があるのですが
現物を見ないと一生わかりません。

▼取扱いショップの画像形状はコレです。
2極の画像なのか？
4極で3ヶ所だけ使うのか？
画像見ていて随分と悩みました……

この形状で3本線？
海外専用品なのか検証です。

▼実際届いた物です。

どうやら2極の画像だった様です……


右は「KOSO RX2+ GPメーター」の非防水カプラーです。

どちらも横並びの3極です。

▼これだと思います。


どちらかのカプラーを買って
付け替えで使えると思います。

非防水タイプ

防水タイプ

▲修理完了しました。
前回補強に使ったホースはあり物の
液体用ホースでしたが
もう少し硬さが欲しかったので

内径11mmのエアー用ホースにしました。

▼スイッチコネクターと短絡して
溶着してしまった箇所です。


▼トーチ1式本体から分離したので
収縮チューブ通して
チューブが行き届かない箇所は
PPのシートで保護しました。

電源切って分解すれば良い事なのですが
ワイヤーをモーターで送る関係で
仕方なく電源入った状態になります。

そう言った時用に
保護しておきました。

▼全体的にハーネスに余裕が無く
分解組み立てがし辛いので
スイッチハーネスは必要以上に長くしました。

邪魔にはなりませんし
切って調整する事はいつでも出来ます。

▼0.6ワイヤー装着です。

モーターで送ってもトーチ内部で引っかかりました。

ワイヤーの巻が小径の為
曲がりグセが引っかかりの原因かと思います。

ワイヤーをセットする際に
ある程度真っ直ぐにして送ったら
問題無く先端から出て来ました。

▼0.6良い感じです。

ビードが細くて
細かい作業が出来そうです。

0.8ですと
自動車ボディーの
突き合わせ溶接で穴が空きやすいです。

そろそろTT1助手席フロアーの穴を
直そうと言う事での準備です。

バイクの溶接も0.8ですと
細かい箇所の溶接には不向きです。

箇所箇所で使い分けですね。

もう一台MAG溶接機が欲しいところです。