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▲今回は小物ですので
ジグソーでカットすることにしました。

ニクロム線のカット台は1畳ほどの大きさですので
この環境では置くスペースが確保出来ません。

▼マキタのジグソーは充電池タイプですので
電源のON OFFが面倒だなと思い

▼コーナンPROで最安の2980円のジグソーを買いました。

▼ブレードはマキタのBタイプの方が
長い物が有って厚物に向いているのですが
安いジグソーでBタイプは有りませんでした。ですので兼用タイプです。

▼今回は40mmのスタイローフォームをカットして積層です。
なかなか良い切り口です。

▲彫刻スペースを仕切りました。
元々 写真奥の増築部分は彫刻する事を前提に作っています。

TW2の外装を彫刻出来る様に
自動車サイズです。

▼TW2のフレームの水平を出す為に固定位置にしてしましたが
フレーム加工は終わっていますので
前後左右自由に動かせる様にしました。
4台使っていなくて
邪魔でしたから丁度良かったです。

▼彫刻材料は
発泡スチロールか
スタイローフォームです。
そこら中に削り粉が飛散しますから
腰下のパーテイションで囲みます。腰上も必要になるかもしれません。

▼削り粉は軽いのでブロアー集塵機で掃除します。
普通の掃除機では容量的に全く使えません。

▼VTZもそうですが
もう1台の彫刻も仕上げに入りますから
タイミングとしては丁度良かったです。

▼収納棚兼作業台もキャスターを50mmに大きくしました。
作業スペースのトランスフォームがしやすい様にです。

暑い時期の発泡彫刻は
削り粉が汗で身体に付着して取るのが大変です。
これからの時期は静電気で
身体にまとわり付きます。

▲手の届く範囲は溶接しました。
残りはひっくり返さないと出来ませんから
後回しにします。

続いてはシートカウルですね。
明日から造形はじめます。
乗って
座って
走ってで好みの形状にしたいと思いますから

今回作るのは
とりあえず乗れる状態仕様です。

そろそろ天井が貼り終わりそうです。

▼暫定で切り欠きました。
仕上げはまた後ほどです。

この後方に調整しろを設けてよしとします。

走行性能がどうとかではなく
単純に短いから
見た目のバランスを整えたかったのです。

ノーマルホイールベースは
1370mm
加工後が
1425mm
です。

VTR250は
1405mm

CB1000Rは
1455mm