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▲MC17の部品を取り寄せました。

▼何よりビックリなのは
クラッチレバーの取付け位置を
間違っていた事

前回の間違っている状態……

これでは
短いとか
穴位置が違うとか
そう言う以前の話しです。

私が問題そのものです。

▼それは置いといて
これだけホルダーの厚みが違います。

確かに
穴位置はこの厚み分は違ってはきます。

▼グリップ自体の長さは
やはりMC17の方が短いです。



スイッチユニットは右も左も
VTZとMC17は同じ物の様ですね。

▼メーターが邪魔して
これ以上ハンドル位置を拡げられません。


やっぱり
楠みちはるさんの影響でしょうね
低いセパハンのスタイルが好きなんです。

▲床は出来ましたが
壁は1部のみです。

▼扉を蝶番から
スライド式に変更しました。


まだ暫定です。

カップ麺とパン食を
やめて気付いたのは

食べる量が減りました。
少しの量で満足感が得られます。

カップ麺やパン食は
食べても食べてもまだ足らない感じでした。

もう一つ
排便が減りました。
食べている量も少ないのですが
吸収率が良い様に感じます。

日によっては2日に1回と言うペースです。

カップ麺とパン食の時は
1日2回の日もありました。

1日通して
身体が楽です。

不健康食期間は
常に朝起きるのが辛く
1日中疲労感がありました。

プロトタイプって響き
良いですね。
試作車輌とか
そそります。

カラーリングのイエローが
「ミウラ・コンセプト」を思い出します。
こちらは発売には至りませんでしたが。
良いデザインになってました。

Zプロトタイプ
素直に奥目の丸目にしたら良いのにと思います。

マスタングやカマロ、ダッジ
アメ車の先祖帰りは上手でした。

フィアット500とビートルも
良かったと思います。

デイトナコブラクーペを模した
Ford Shelby GR-1もカッコ良かった。

GT40→Ford GTも潔かった。

Zプロトタイプ
もっと大胆に
似せて良いんじゃないかと……

ホンダS2000やトヨタFT-1
市販バージョンが
プロトタイプのデザインを超えた事は無いので
Zには頑張ってもらいたいですね。

▲床板貼るところまではいけませんでした。

明日
床貼って
壁行けそうです。