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▲クーリングユニットの
オプションフィルターを取付けました。
取付けてしまわないと
いつまでも
積まれた部品が目に付いて
他の作業のたびに右から左
左から右へと
作業のテンポが遅れます。

▼カッターで切り抜く指示なのですが
そんなに簡単には切れないだろうと思いましたが
軽く2、3度刃を走らせるだけで切れました。




10分ほどの作業ですが
手をつけなければ
一生終わらないし
転がってる部品はずっと目障りです。

▼その勢いで
TW2に付いていた
天井のポケットをつけました。

いつか使うだろうと
とっておいたのですが
KS3には付きませんし……

ずっと
目障りな部品群に
なるかと思われていましたが
TT1に取付けできて
部品も幸せです。

取付け穴は
なんとなくの位置に開けて
なんとなく上手い感じにつきました。

▲固定は結束バンドです。

▼結局水抜きが
自力では無理で
ウレタンを切って
フレームを抜き
洗濯機で脱水しました。

大型の洗濯機でないと
入らないです。

▼ほぼ乾いたので
あとは車内で
自然乾燥に任せます。



▼座の方はもう少し日干しします。


助手席シートを外しただけで
車内のヤニ臭さが半減しました。
シート洗浄は効果的だったと思います。

運転席は座が破れているから
どうしようかなと考え中です。

▲190kmほど走りました。

前回が155839km
給油時156033km
194km走行で

▼11.43L給油


16.97km/Lでした。

フロントブレーキの
引きずり問題も解決したので
今後に期待です。

目標20.0km/L

▲とりあえず
助手席のシートを分解して洗浄しまいます。

▼トロ舟に洗剤を入れ
揉み洗いして
しばらく漬け込みます。

ウレタンの脱水に時間が掛かると思われます。

運転席はしばらく乗らない時でないとできませんね。

▲アルトのオーディオを
TT1へ移植しました。

ソーラー充電器繋いだにもかかわらず
アルトはバッテリー上がっていました……

セキュリティーの関係で電力消費してるのでしょうか？

アルトはしばらくバッテリー抜いておきましょう。

ETCユニットも外してTT1へ移植ですね。

ウィルス問題が解決するまでアルトしばらくお預けです。