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▲左右買いました。
シールキットも買いました。

交換前にブレーキ固着の
その後を把握しておきたく
走っていると
また左前が引きずっています。

前回はピストンを抜かないで
引きずりがおさまったのですが
固着箇所が動き出した分
ピストンの不具合が
出はじめた模様です。

ピストン取り出すと
やはり錆びてます。

錆び箇所が引っかかって
ピストンが戻らなくなったようです。

ピストン磨いて組み直し。

オーディオ関係の部品を取りに倉敷へ

走行中
どうやら今度は右が引きずり出した模様……
信号待ちでも焼けた匂いがわかります。

帰って分解しました。

左と同じでピストンが錆びてます。
他が動く様になった分
こちらにも影響が出たんですね。

今回の分解ではシールキットは交換していません。

もう少し走って様子をみます。

外近くへ彫刻作業を移動して

工房奥は溶接、加工系に集中させました。

▼中二階の様な棚を組んで
足元に有った物の置き場所としました。


メインの製作でなく
不動で場所を占拠している
製作途中物から
製作進めていきます。

VTZも今月中に動かせる様にします。

これも近日中に仕上げましょう。

鉄ホイールのワイド化です。

▲結局切りとったレールを使います。
大幅に短くして
幅も詰めました。

▼角度は微調整します。

▲右が今回オークションで買った
ゼルビスの物で

左は多分……
VTR250かな⁇

車種別解体ネジをセットで買って
必要な物だけ使うのですが

件数が増えてくると
何用だったか分からなくなってしまいます。

自分で分解した物でしたら
多少なりとも記憶に残るんですが

こう言う買い方をすると
何処のネジかも分からないのが大半です。
ホンダだから形状の雰囲気で
何処に使われてたいただろうな
と言う感じでは分かるんですが。

少なくとも車種が混ざってしまわない様に
洗浄して種類別にしました。

▲155839km
前回155635km
204km走っています。

前回は左前ブレーキ固着状態でした。
今回は一応分解整備済み
ですが
シールキットは
まだ交換してません。
長距離走行無しの
車内分解整備で
アイドリングも多く
ストップゴーの多い200kmでした。

12.28L給油で

16.61km/L

長距離走らないと燃費は延びませんね。

車検までには
オイルパン外して
ストレーナーの掃除もしておきたいです。

ベコベコ荷台も
取り外して多少は
平らにしたい……

などなど