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自分が今の３２スカイラインを

ゲット出来なかった時の別候補として

Ｒ３０スカイライン、９１０ブルーバード、

Ｕ１４ブルーバードがターゲットでした。

（それがダメならスバルのインプレッサか

レガシイを考えようと模索。）

懸念したのは、「整備」のコト。。。パーツや消耗品の在庫問題ですな。

Ｒ３０は好きだけどＬ２０は古すぎないだろうか。。。同じ事が９１０ブルにも云えないのか。。

９１０ってエンジンがマイナーなＺ１８とかＺ２０エンジンだからＬ２０よりも厳しいかも。。。。

Ｕ１４ブルは基本的にＦＦなんで本当の緊急手段と考えてました。

やはりＦＲ指向が在りましたから。(^^;)

もし今の３２がポシャったら、、、ＦＲにコダわると悩むんだろうなぁ。。。。

ワタシの３２は中古車での購入です。
自分が２オーナー目だと販売店のヒトから聞きました。

前オーナーは還暦くらいの初老の方で年間３千キロ
程度しか乗らなかったとの事。ゴルフに出かける位
しか遠出をせず大事に乗っていたらしいです。

（屋根付車庫保管で夜間走行も少ないとのコト）


とある時に前オーナーの奥さんが４０歳を過ぎて普通免許を取得。
共用して乗る事になったらしいのですが、その奥さんは細かくブツけては
何度も板金塗装に修理を出したのだそうです。

何度目かの板金修理の時に前オーナーは、見切る覚悟を決め、
小さいクルマに乗り換えるコトを決断。
…で、下取りに出たのが今回のスカイラインと言う事です。

しかし平成元年式GTE、４ドア、オートマ、どノーマル、ワンカムのスカＧ・・・、
足回りは純正オプションのアルミにダンロップ／ルマン２４の６０でしたが、
たとえ距離５万で綺麗でも17年経過したベーシックタイプでは価値が付かないのですね。

実際３２スカＧの市場での人気はＧＴＲ、ＧＴＳ-ｔ、タイプＭなどで
２ドア、５ＭＴ、エアロパーツ付、ツインカム・・・ですもんねぇ。

当方のクルマは「真逆」ですから半年以上も買い手が付かず…
神戸の中古店で売れ残ってました。

しかしワタシ的には全てが「願ったり、叶ったり」でしたので、
お陰で超安価で購入出来ました。

価格はブログでは言えませんが、クルマの状態と比較して皆ビックリします。
もし詳細が知りたい方はメールでお答え致しますよ。

独白でした。