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行きつけのバイクショップ店長から「オイル」の話を聞きました。

自分「ホンダの純正オイルって出光で作ってるんですって？」

店長「今は出光だけでなくエネオス製もアリますよ、缶の隅にメーカーマーク入ってます」

自分「そうなんですか、ちなみにシグマって云う安いオイル入れようかと考えたのですが…」

店長「ホームセンターで売ってるヤツでしょ？ウチの軽トラに入れましたが、ダメですねぇ」

自分「あらら、ヤッぱり駄目ですか…」

店長「今まで軽トラにも化学合成でしたが、シグマに変えたらエンジン回らないんですよ」

自分「へぇ～オイルで変わるんだぁ、じゃスカイラインに入れるのヤメとこ…」

店長「そりゃスカＧなら純正だとしてもホンダウルトラＳＭのレベルじゃないと…」

自分「やはりねぇ(^^;)」

店長「ホンダ純正って他の自動車メーカー純正より品質良いんですよ(^_^)v」

自分「そんなウワサ聞きましたけどホントなんですねぇ、覚えときます(^o^)」


今回のネタは、マイ・カーライフにスゴ～く参考に成りました。φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

梅雨入り宣言した中国地方ですが、

宣言が出てから雨が降りません。

まぁ、これは毎年恒例のコトですけど…(^^;)

でも雨の確率が高いのは間違いナイので３部山の

ＢＳ-プレイズをストックしてたＰ－６に変更。

今回、店にとって自分は「ヤな客」だと思いますよ。

だって現行の３３純正ホイールにＰ－６を履かせるには

写真のＨＲ３２純正から抜いて３３用に移動する作業なのです。

更に使い古したプレイズは再度３２純正ホイールの保管保護用にハメました。

でもってオマケの注文…良い機会なのでタイヤの重さを測定させて頂きました（ヤな客だ…）


結果ですが、アルミホイールの重さは３２純正も３３純正も同じ６．５キロ。

そして３部山プレイズ（205/60R15）の重さは9キロ。新同P-6（195/60R15）が奇しくも9キロ。

つまり…現段階では同じ重量という結果がでました。

多分プレイズが新品なら9.2キロぐらいかなぁ？でもオーバーサイズなコトを考えると

１サイズ下の、しかも「軽量」と云われてるピレリ（英国製）とイーブンなのは優秀です(^o^)

一般的に「重い」と云われるＢＳですがプレイズに関しては「軽い」と思いますよ。

「運転がラクになる」とのキャッチフレーズですが、軽さも兼ね揃えたタイヤの様ですね。

ただ…価格で勝負すると…圧倒的にピレリＰ－６の方が有利ですな。(^^;)

自分が３２に入れてるストラットタワーバーは

オークションで１０００円ゲットした中古品です。

生涯初のタワーバー導入でした。

調べてみると３２の欠点として挙げられているのが

ボディが経年変化や過剰負担で「Ａピラー」が細い為に

裂ける場合が出てくるらしい…

特にドリ車には顕著に出るとのコト。

そんな情報を知らずにタワーバーを入れましたが

副産物として「Ａピラーの保護」効果が有るのですねぇ。

有難い情報でした。（ちなみに自分はドリってませんが…）

フロントタワーバー装着…特に３２オーナーにお勧めします(^o^)

軽量化として最も効果的なのが「バネ下」と言うのは常識ですよね。

だからアルミ化、それも鍛造…と言いますが、今は定着したのか？あまり言わなくなった

気がします。

ＲＸ－７に乗ってた頃はＢＢＳ鍛造を大金出して使ってましたが、今のマイ３２は鋳造アルミ。

ブッちゃけ「もうコンなレベルで良いや」と思っているのが現状なんです。

でも、少しだけ気になるのは友達Ｓ原クンのセリフ…

「アルミよりもタイヤの方が重いんだよ…」

実際タイヤメーカーってタイヤ重量は記載してませんよねぇ。

手間が掛かりますが、今度タイヤセレクト時に体重計持ち込んで比べて測ろうかなぁ…

もし、みんカラ仲間でカー用品店に勤めている方がいて、調べてくれたら有り難いですね！

同じサイズで各ブランドのウエイト比較！…でも…働いてるヒトはヒマが無いかな？…(^^;)

今まで新車から乗ってるクルマには添加剤を使ったコトは有りませんでした。

もっぱら、対象のクルマ生産時の最高級オイルを選んで定期的に交換メンテをしてました。

と云うのはエンジンオイルって特に化学合成油などは、ベースオイルに加えて様々な添加剤を

混ぜてから製品として売っているのだそうです。

そして添加剤同志の相性が有り、他の添加剤を入れると悪影響が出る場合があるとのコト。

こんなコトから市販の添加剤を更に加える必要は無いと考えていました。

ちなみにエンジンに有効だと云われてる添加剤は「有機性モリブデン」が代表格です。

勘違いされてるのが「二硫化モリブデン」。これはエンジンには良くないらしい…

同じく最近に於いて良くないと言ってるのが「テフロン系」。特許を持っているデュポン社が

「エンジンには使うな」と公言しているとのコト。

この論説が「マイクロロン否定説」の根元に成るらしいです。


でもマイクロロンはプラスの話を聞いてもエンジンを破壊するマイナス評価が無い事を踏まえ

自分は入手＆装填しました（悪口のルツボの２ｃｈでもケナし合いは有るが被害報告は無し）

今回は旧いＲＢエンジンなので寿命を延ばしたいと思う「親心」から着手した次第です(^^;)