jim109のブログ一覧

「セミプロレーサー」である後輩「Ｒ」クンから耳寄りなスタッドレス情報を頂きました(^o^)

自分が推してるミシュ○ンは、確かにハイウェイスタッドレスとして素晴らしいタイヤであるが

雪道では縦方向に強いが横に弱い特徴があるので注意が必要とのコト。

また、広島南部の様にタマに降る雪は「湿気の多いタイプ」なので豪雪地帯を席巻してるＢＳも

シャーベットな雪は苦手らしい。。

では、アスファルトやハイウェイがメインでパートタイムなシャーベット雪に強いスタッドレスは…

やはりヨーロッパブランドがフィットするって話です。

銘柄としては、ピレ○／アイスコント○ール、ダン○ップＤＳＸ２、ミ○ュランＸ－Ｉ○Ｅ…

そしてグッドイ○ー／ア○スナビゼア。

正直なトコロ…○ｏｏｄ　Ｙｅａｒは想定外でした。(^^;)

でも、この情報は全国的にはフィットしないでしょうね。北海道や北陸などの豪雪地帯では

やはりＢＳやＹＨなどのヘヴィなタイプが推されると思います。

あくまでアスファルト主体のハイウェイスタッドレスでの話としての「おぼえ」ですな。はい(^^;)

義父の次期オーナーカーのコトです。

自分の勧める「失敗しない中古ケーヨンの選び方」を披露しました(^^;)

まず…

１．年式よりも距離を重要視すべし。

２、ターゲットとして「ＯＥＭ車種」を考えるべし。

３．再び売却しないなら絶版車種でも候補に挙げるべし。


「１」の理由は自分のスカイラインとシンクロさせました。過走行車って…やはりタレてます。

「２」は、少しディープですが…他社のクルマを自社ブランドとして売るってコトに着眼しました。

出来が悪いクルマなら…ＯＥＭ採用しませんよね。会社のイメージを壊しかねませんから…。

「３」は…まぁ昔から云われてるセオリーとしてのアドバイス。その方が安いので。。(^^;)

Ｍ谷先輩が持つ一眼レフ風コンデジのコトです。

購入は１年前。中古デジカメの購買経験が何度か有る

自分が仲介してゲットされました。

モノはパナソニック／ルミックスＤＭＣ－ＦＺ８。

１２倍ズームで７２０万画素。

正直な話、コンデジに１０００万画素は無意味。

実際７００万ぐらいの方が返って鮮明に写ります(^^)

でもデジカメ市場では１０００万画素以下は不人気で、美品な中古でも６０００円の破格。

ちなみに…このカメラが在ったのは、某カメラ大手販売チェーンの那覇支店。

送料は会社負担で近所の支店に取り寄せ、直に見てみると…本当に美品で即ゲット決定。

ところがトラブル発生。無ければ困る充電器を那覇支店が紛失。

会社はパナに新品の充電器を注文、後日受理。もちろん追加料金ナシで。。。

今回のケース…那覇からの送料と新品パーツは会社負担だから…完全に赤字…。

この様な、赤字でも売るパターンってのが自分にはサッパリ理解できません。

そんな経緯を、ゲットした当事者であるＭ谷先輩に報告したら、

「オレの勤めてる業界でも在る話。よく分かるよ」とのコト。。。


もし自分なら、同機種・別品の中古から充電器だけ取り出して提供し、お客を納得させ、

アオリを食ったカメラは、後日パーツ取り寄せて、価格を再設定して市場に出すけどねぇ。

自分には「損をしてでも売る姿勢」ってのは理解を超えてます。

しかしながら…理解出来るヒトが買った事実に…そのカメラとの縁を感じました(^^;)

自分のコンセプト「軽量化」の切り札…軽いタイヤを検索するのに助けと成る「表」を発見。

そのママ転載すると問題に成るかも…なので

手書き（？）でブログするコトにしました。

ちょっと銘柄が旧いかもですが…参考には成るかな…。

サイズは１８５／６５R１５で統一比較です。

トーヨー　　　　ＰＲＯＸＥＳ　ＣＴ０１ ----８．７ｋｇ

　　　　　　　　　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ　---------８．０ｋｇ

　　　　　　　　　Ｊ５０　---------------７．７ｋｇ


ブリヂストン　　ＧＲ－９０００　--------８．９ｋｇ

　　　　　　　　　ｐｌａｙｚ　ｐｚ－１　-------８．９ｋｇ

　　　　　　　　　Ｂ－ｓｔｙｌｅ　ＥＸ　-------７．７ｋｇ

　　　　　　　　　ＥＣＯＰＩＡ　ＥＰ１００ ----７．６ｋｇ

　　　　　　　　　ＳＮＥＡＫＥＲ　２　-------７．５ｋｇ


ヨコハマ　　　　ｄＢ　ＥＳ５０１　---------８．７ｋｇ

　　　　　　　　　ｄＢ　Ｅ－ｓｐｅｃ　--------８．２ｋｇ

　　　　　　　　　ＥＡＲＴＨ－１　----------７．９ｋｇ

　　　　　　　　　ＥＣＯＳ　　　　----------８．０ｋｇ


ダンロップ　　　ＶＥＵＲＯ　VE302 ------８．９ｋｇ

メタル色に輝くパーツ…

コレがフューエルエレメントです。

マイ３２では一度も手つかずで、

２２年も酷使されたパーツ…

オイルのエレメントって頻繁に変えますが

燃料エレメントは…ノーチェックが大半らしい。。。

メカの人に言わせると

「７－８年でダメになる」とのコト。

自分のカーライフでも初めて交換したパーツです。

でっ…本来ピンクであるガソリンが酷使エレメントを通すと…ドス黒い姿に…ショックでした(T_T)