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只今帰還しました　(^o^)

ちょっとクタびれたので

レポートは明日提出します　(^_^;)

今日は、臨時の休みが取れたので、スカイラインで日帰り家族ドライブに行ってきます。

予定としては、しまなみ海道を通り四国上陸～愛媛県・今治タオル美術館～

松山・道後温泉へのコースです。

主なドライブチェックはフル乗車での高速走行インプレと今回購入したアルミ

＆ＢＳタイヤの今治～松山のワインディングロードでのインプレが主眼です。

そしてサブとして、折角なんで温泉入浴＆グルメ旅を考えてます。


まぁ後述はオマケみたいなモノですが(^_^;)・・ウソくせぇ

ちなみに今治は「焼き鳥」が美味いとの情報がありましたのでチェックしてきます。
（あっ本音が出た・・）

温泉は貸し切り風呂をレポート予定です。（スゴく期待してます）

では、行ってきま～す　(^o^)

今回のアルミに付いてきたタイヤ、

ＢＳ「ｐｌａｙｚ」をインプレします。

タイヤ幅が１センチ太くなったので

全体の直径が２センチ程オーバーサイ

ズになり出足がトロくなる可能性を気

にしましたが、全く問題なしでした。

このタイヤのキャッチフレーズは「運転が楽になる」って言ってますが、正直

よく分りません。ピレリＰ－６と変わらないですねぇ。

乗り心地も変化なしです。まだワインディングロードを走ってないので横Ｇの

負荷が掛かった時の挙動は不明ですが、コンフォート仕様の設定じゃないので、

ノーマルよりは踏ん張るのではないかと予測されます。

ＢＳのサイトの情報だと「グリップと耐摩耗性の両立」とのコトですから、

レグノっぽいタイヤだと思われます。

そう考えればレグノより安価なので買い得感は高いですね。

オススメ度４マイナスって感じかな。

なぜマイナスかと言うとＢＳは全体的に他社に比べて高価だからです。

同レベルのタイヤで言うとワタシならピレリやダンロップを選択します。

折角ですから、今回はスリップサインが出るまで履いてみま～す。(^o^)

以前ＲＸ－７（ＦＣ前期型）に乗っていた時は１６インチ鍛造ＢＢＳを

履いてゴリゴリやってました。その時のタイヤはポテンザＲＥ７１でした。

（当時、日本一のハイグリップタイヤ）

良く食いついて素晴らしかったタイヤですが、寿命が１万キロなんです。

そして価格は１本￥３８，０００也。さらに４本の脱着工賃と消費税入れたら

１６万円掛かるのです(T_T)

年間２万キロ走ったらどうなるか？・・３２万ですよねぇ。

車検まで３年経過したら・・・９６万がタイヤ代です（号泣）もぅイヤだ！！

タイヤ代でクルマ一台が買えそうな勢いですよ・・・

セブンを手放した後にミニ・クーパーに乗りました。このクルマの標準タイヤは

ピレリＰ－３でした。正直グリップという言葉に縁がないタイヤです。

友達から「何なら使ってよ」と言って貰ったＰ－３ワンセットの余分の

お陰で 初期５年間のタイヤ代は「ゼロ」でした。(^o^)


こんな経験から超扁平タイヤは極力履きたくないのです。

今回の３２に大口径ホイールをリクエストされるコトがあるのですが

もう、タイヤの為に耐乏生活を強いられるのはゴメンです。

タイヤは山さえ有れば良い・・とは言いませんが、「中の上」で良いと考えて

いるので今の１５インチで充分満足しているワタシでした。(^_^)v

今日も仕事前のアップです(^o^)

アルミを手に入れた時の店員さんとの会話です

店員　「３２ですかぁ、これとかＳ１３は最近見なくなりましたねぇ」

自分　「そういえば少なくなりましたねぇ、あれだけ有ったのにね」

店員　「和製スポーツカーが規制緩和でパーツだけでなく本体も輸出可に成ったんですよ」

自分　「ほえ？では旧い３２やＳ１３なんか下取りされたクルマは海外ですか？」

店員　「ですねぇ、３２よりもＳ１３の方が国内では減ってますよ」

自分　「へぇ～、そうなんですかぁ」

店員　「いま国内で程度の良いＳ１３は百万近い値段で取引されると思いますよ」

自分　「ひ、百万・・・すげっ」

店員　「大事に乗ってくださいね」

自分　「そうですね。ありがとうございます」


今度、海外旅行した時には、気を付けてクルマ見るコトにしよう・・・