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ナンバーの照明の種類のコトです。

自分のスカイラインは平成元年式だから

昔ながらの電球タイプ。

これ…照らした感じが…なんか古くさいんですよねぇ。。。

っで、ＬＥＤの青白いタイプに変えれば今風で良い感じかも(^o^)

と思い立ち、近日中に実行しようと計画中(^^;)

さて、ナンボ掛かるのかなぁ…

クルマで荷物が運べるのも１１日まで…

そこでバイクじゃ不可能な「大物」アイテムに着手しました。

何かと云うと、「灯油の備蓄」と「冬タイヤ装着」です(^^;)

スカイラインは先日交換しましたが、ラピュタがマダだったのでチェンジしました。

以前のブログで報告しましたが、去年からラピュタも冬タイヤはミシュラン(^^;)

このタイヤはヤミ付きに成りますね(^^)

それと、灯油２４０リッターの買い出し。

物置に在ったポリタンク全部を満タンに備蓄…ピストン輸送しました。

これで２４日まで乗り切れるでしょう(^^;)

我が家から幹線道路に出る一本道が

「土砂崩れ」を起こしました。

今は応急処置して通れるのですが、

来週から本格的な工事が始まります。

っで、ヒトと自転車とバイクは通れるけど…

クルマは通行止めだって。。。

工事現場の外脇に臨時駐車して、ソコからは「徒歩・チャリ・バイク」で帰宅しろとのコト。。。

自分は屋根付きバイク・キャビーナで往復する予定ですが…カミさんが。。。

カミさん…実はスクーターに乗った経験がゼロ。

そこで出番は、M谷先輩から譲って貰ったタクト…コンビニ専用から昇格です。

早速カミさんにライディング練習サセなければ。(^^;)

昨日のネタの入国場所は、トランジットだとチェンマイに成るらしいです。

それで、調べて見ると大問題が発生する事実が分かりました。

と、云うのは…自分の今回のタイ旅行って…、

チェンマイに降りて、南下しながら遺跡を巡り…バンコクから帰国する計画でした。

が…、、、、なんと入国と出国は同じ窓口じゃないとマズいらしいのです。

と…なると、自分の計画では法律的な縛りから、南下してバンコク到着しても、

出国する為に再度チェンマイに戻らなければ帰れないコトに。。。(>_<)

そんなのゴメンです。

手間ですが、バンコク到着して一旦は普通に入国した後、国内線の窓口に外から入って

チェンマイ行きのフライトに乗らないと、自分の計画が成り立たないみたいです。。。

しかし…入国と出国の窓口が同じぢゃなきゃダメなんて、初めて知りました(-_-)

自分は日本人だから知らないですが、日本でも外国人に対して同じルールなんですかねぇ？？？

例えば…羽田で入国したヒトは関空から出国できない…みたいなのって。。。(-_-)

近くなってきたチェンマイ行き…

経験が無くて不安なのがトランジット…乗り継ぎです。

フライトは、関空～バンコク～チェンマイ。

これ…入国のタイミングってバンコクなのか…チェンマイなのか。。。

よく分かんないのです。

関空でチケット貰うときに、聞くしかないかなぁ。。。