STI ストラットマウント  

keん様
こんばんわ。始まりはBCレガシィともうします。
よろしくお願いします。

うちのBH5C、15万キロ越えてホイールバランス狂いと同じ症状が出てます。
新品横浜Advan組み込み、急に100km/h以上でホイールバランス狂いと同じ症状出て、タイヤ館でタイヤ一本だけ同じ重量のウェイトを数センチずらしただけ。120以上140km/hにブレの速度が上がっただけ。スバルDらー持ち込み４輪再度バランス、全輪とも狂い無し判定。もししたらアッパーマウント、ストラット、タイロッドエンドと言われたがタイロッドエンドは予防整備でダメになる前に交換、ストラットは今のが8万キロ経過、アッパーマウントは15万キロ以上経過。

ということで、keん様、アッパーマウント交換して高速でハンドルのブレが収まった、ような感覚ありますでしょうか？
ハンドルがどっしり落ち着いたと仰せですが、もし、ハンドルのぶれなども綺麗に収まったなど感覚あれば、是非とも教えてください！

何卒よろしくお願いします！

始まりはBCレガシィさん
どうぞ宜しくお願いします。

アッパーマウント交換してからハンドルのブレ症状は完全ではありませんが、ほぼ解消しているといえます。ですが交換後まだ100kmほどの走行しかしていないことタイヤアライメントしてません。走行中ハンドルに指を添えているだけでも現状真っ直ぐ走ってます。

前車BH5Bは、295.000km乗りました。近い症状を経験したことあります。アライメント取り直しても基準値内で散々部品交換した後の原因は、トランスバースリンクブッシュでした。部品交換よりも、ゴムブッシュ類の見直しでハンドリングが見直される傾向にあります。参考になれば幸いです。

keん様
こんばんわ。始まりはBCレガシィです。

ありがとうございます。是非ともトランスバースリンク、ゴム部品、当たりを付けて１つづつ問題を切り分けていきたいと思います。

keん様走行距離すごいですね！
私なんか1993年購入のBCで訳あり70000KM止まり、現在のBHで153500KMで、合計でも27年223500KM、全く及びません。

そして全く同感なのですが、うちのBHも2001年生まれと古いですがポンコツではありません。愛情をかけているのでバッチリです。今悩んでいるハンドルのぶれ以外は(笑)。

この整備記録のクリップと、keん様をフォローさせていただきました。
keん様の「付かないものは付くように加工すればいい」に惚れました。勉強させていただきます！

何卒よろしくお願いします！

始まりはBCレガシィさん
ご丁寧に返信頂き有難う御座います。

ご存知かと存じますが、トランスバースリンクブッシュはオイル封入してます。うっすらとオイル漏れしていれば交換が宜しいかと思います。

ホイールウェイトやタイヤアライメントが規定値内であっても走行中（特に巡行速度）に起こるハンドル等のブレなど不具合は、ゴム劣化によるヤレが原因の場合もあります。目視で中々分からない事も多々ありますので、厄介ですが根気勝負です。

過走行車と言われる距離まで走ると色々と分かる事たくさんあるのですが、基本劣化するオイルとゴム類を気を付けていれば問題ありません。ただ距離に応じて段々と負荷をかけない走りになっていくと思います。お互い古くても大切にする心忘れず参りましょう。

クリップ・フォローありがとうございます。嬉し恥ずかしでございます。