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イイね!
2007年12月30日

今年最後の工作

今年最後の工作 今年最後の工作をしました。
作ったものはキーレスエントリーのアンサーバック出力のパルス幅を可変させるものです。

日本仕様のC5 Corvetteにはキーレスエントリーがついていません。
アメリカ仕様のキーレスエントリーは出力が大きすぎ、日本の電波法に引っかかるってのが理由だったはず。
この電波法も変わるって話があったと思ったけど、どうなったかな。

キーレスエントリーがないのは不便なので、市販品を買ってきて自分で取り付けしたですが、買ったキーレスエントリーにはアンサーバック出力がありました。

そこで、動作状態がわかりやすいようにアンサーバック出力でウインカーを点滅させ、さらに音でも確認できるようにセキュリティーシステム用のサイレンも買ってきて追加しました。

普通ならばロック/アンロック時のサイレンの音はキュキュって感じに鳴りますが、私のはキュウキュウって感じの間延びしたちょっと情け無い音なんです。

アンサーバック出力のパルス幅が長いためにサイレンの鳴っている時間が長すぎるのが原因なので、パルス幅を短くできるようにするアダプターを作ってみました。
元のパルス幅は700msec程度のはずなので、0~700msec程度の範囲で可変にしてみます。

電子パーツ屋まで買出しに行くのが面倒なので、ジャンク箱にある部品だけでまかなえるような回路を設計して手早く作っちゃいました。

単体での動作確認でちゃんとパルス幅を可変できることが分かったのですが、コルベット君にはまだ付けていません。

基板を入れる適当なケースが見あたらなかったことと、今日は風が強くてコルベット君のボディカバーを外すのが大変そうだから。

残念ながら二年越しの計画となりそうです。
ブログ一覧 | コルベット | クルマ
Posted at 2007/12/30 12:50:39

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この記事へのコメント

2007年12月30日 20:10
自分で回路を組めるとは良いですね~!
羨ましいっす。(^_^;)
コメントへの返答
2007年12月30日 21:37
簡単なもの限定ですけど、自分で何とかしてます。
2007年12月30日 21:13
さすがですね・・・。

あれですかね?セキュリティ付ければ、何とかなるとかそういう簡単な問題じゃないんですかね?

自分、電気が苦手なのでサーッパリ分かりません・・・。
コメントへの返答
2007年12月30日 21:39
クリフォードなりパイパーなりを付ければそれでいいんですけどね。

ちょっと思うところがあって別な手を使ってます。
2007年12月30日 21:19
作業内容はよく解りませんけど、コルベット君とより快適にお付き合いするために、
何やらややこしいすごい作業をしてあることだけは解りました(苦笑)
コメントへの返答
2007年12月30日 21:40
簡単なことを凄そうに見せるのが技なのです(笑)

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車好きです。 車暦はトランザムGTA(3rd)→プローブGT(1st)→V8クラウン(UZS131)→オペル オメガ ワゴンMV6(B)→コルベットコンバーチ...
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