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昨日の17:10にNASからWarning Mailが届いた。

その内容は、
Message: [Disk S.M.A.R.T.] Host: Disk 1 temperature is over 55 ºC, current temperature is 56 ºC.
というもの。

NASに2台内蔵しているHDDのうちの1台の温度が56℃になったそうな。

スレッショルドは55℃の設定みたい。

あまり風通しのよくないところに置いてあるから排熱が追いつかなかったかな。

とはいってもその時間帯にはNASにはアクセスしてなかったからHDDとかは動いてなかったんじゃないかって気がしないでもないけど。

その2分後には
Message: [Disk S.M.A.R.T.] Host: Disk 1 temperature has returned to normal levels.
っていうMailが届いたけど、温度警告メールが頻繁に届くようだったら何か対策を考えなきゃ。

フランス娘で西伊豆に行った時、遅いトラックの後ろを走っていたら3台のバイクが抜いていった。

その時の様子だと、1台目は手慣れた感じでさっさと抜いていったけど、2台目はちょっと怪しげ、3台目は初心者かなって感じがした。

その後トラックが居なくなったので、上りの山道をちょっとペースアップして走らせていたらなぜか先ほどのバイクに追いついてしまった。

ベースアップしたといってもパワーの無いフランス娘で上り坂を軽く流してる程度なのに。

その後、道は坂が急になってタイトなコーナーが続く状況に。

先頭のバイクはちょっと先に行って距離があき、2台目はタイトヘアピンでセンターラインを越えそうになったりしていてイマイチな感じ、3台目はやっぱり初心者っぽい走り方ということで最初に受けた印象がより強くなった。

3台目がいるから、結構な上り坂でタイトコーナーが連続してる道でもパワーの無いフランス娘のATをドライブレンジに入れたままで簡単についていける。

3台目は追いついたフランス娘のことを気にしてるみたいで時折ミラーを見たりしてるけど、前2台はまったく気にしていない様子。

ライディングレベルの異なる3台でグループツーリングする場合、初心者を真ん中にして前後を経験者でガードするもんだと思うんだけどな。

で、後ろを走ってる人は自分たちより速いのが来たら安全なところで先に行かせるようにコントロールするとか。

この3台は経験者っぽい1台目が先に行っちゃってることが多かったけど、その人が気を配りながら一番後ろを走った方か初心者が安心して走れたと思ふ。

以前見たグループは初心者っぽいライダーを他のメンバーがかなり気遣っている様子がはっきり見て取れて、コーナーでセンターラインを割りそうになったら手で制してスピードを落とさせて後続車を先に行かせるなどいろいろ気を配っていた。

一緒に走る相手はよく選んだ方が良いと思うぞ、あの時の初心者君。

エアコンの室外機のプラ製の置台が劣化して割れていた。

何年も前からこういう状態であることに気付いてたけど、ホムセンに行っても毎回買うことを忘れてずっと放置。

先日ホムセンに行った時にたまたま思い出したので置台を買ってきた。

室外機はネジ止めしてあるけど、ネジは固定というより水平方向のズレ防止程度みたい。

ネジを外して室外機を持ち上げて台を入れ替えて、新しい台に下穴を開けてネジ止めして完了。

下穴開けはドリルを出すのが面倒だったのでキリを使ったけど簡単に穴が開いた。

台を入れ替えるために室外機を持ち上げたら、左右の重量バランスがめちゃ悪かった。

向かって右側に重量のほとんどがかかってる感じ。

台が割れていたのは右側だけだけど、重たいものが載ってストレスがかかっている上に日が当たって紫外線で劣化して割れた模様。

置台が割れていても特に問題が生じるわけじゃ無いけど、見る度に気になっていたからようやく交換できてよかった。

以前使っていたスマホはメーカー出荷時点で液晶保護フィルムが貼られていたけど、新しいスマホはフィルムが貼られていなかった。

で、液晶保護フィルムを買うことにしたものの、信頼できる入手ルートで探すと選択肢が非常に少なかった。

アマゾンとかならいろいろあるんだろうけど。

ヨドバシだと合うものが2種類、同じメーカーのグレアとのノングレアだけでガラスフィルムとかはなかった。

スマホの発売からまだ日が浅いから、もうしばらくするといろいろ出てくるのかもしれないけど。

元々ガラスフィルムには興味ないし、グレアかノングレアかでグレアを選択してヨドバシに発注。

グレアは画面への映り込みが激しいけど映像は綺麗に見えるし。

在庫は無くてメーカーからの取り寄せだったので入手まで少々時間がかかった。

届いてからも貼るのが面倒で暫く放置したけど…。

スマホへの貼り付けで良く問題になるのは気泡だけど、私は気泡より埃の混入が気掛かり。

昔の柔らかいフィルムと違って今のフィルムは気泡が入りにくくて抜きやすくなってるし。

今回買ったフィルムはちょっとした気泡なら1日置いておけば吸収されて消えるそうな。

実際に貼ってみたところ気泡は簡単に除去できたし、埃も3ヵ所にちょっと入ったもののセロテープで簡単に取り除くことができて綺麗に貼れた。

いままでは埃取りで苦労することが多かったけど今回はすぐに終わった。

思ったより簡単に短時間に貼ることができて助かった。

コルベット君は5/22のきいろ組ツーリングに出発する時に満タンにして、帰宅時点でトリップメーターは509km、燃料計によるとガソリン残量1/4。

その後1ヵ月近く乗らなかったけど、先週の日曜日に100km弱の湘南ドライブをしてから給油した。

写真は湘南ドライブの帰りにRESERVE FUELの表示が出た時点で撮ったものだけど、燃料ゲージはレッドゾーンに差し掛かっていて航続可能距離は110kmほどの表示。

この後10kmほど走らせて給油したら59.74L入った。

給油時のトリップメーターは602.4kmだったので10.08km/Lの燃費。

思ったより良い数字が出たな。

きいろ組ツーリング終了段階では9.5km/Lあたりを予想してたけど、信号の多い道を走らせた湘南ドライブで悪化して9km/Lあたりになると思ってたのに。

やっぱりECUチューンの効果で燃費向上してるみたいなんだよな。

そういえば、今回の走行距離は600km超えだったけど、記録を確認したら今までの最高は544kmで600kmを超えたのは初めてのことだった。