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この前フランス娘で西伊豆に行った帰りにガソリンを入れた。

給油時点でのオンボードコンピュータの表示による消費ガソリン量は31.0L。

実際の給油量は29.0Lなので2Lほど少ない。

オンボードコンピュータの表示がどれだけ正確なのか分からないし、給油の仕方によって入る量もかなり変わるし…。

普段は同じガソリンスタンドで同じような入れ方してるからバラツキはわりと抑えられていると思うけど、最近はフルサービスのGSで入れているので給油担当者によってもバラツキが出そう。

ということで、最近の満タン法による燃費計算はあまり信用しない方が良さげ。

最近フルサービスのGSを利用しているのは、かながわPAYに参加しているGSがたまたまフルサービスだったというだけのこと。

かながわPAYは予算上限到達間近でポイント付与がもうすぐ終わるらしいから、またいつものGSに戻る予定にゃり。

昨日は久しぶりにフランス娘で西伊豆に行ってきた。

いつもだと6時頃に家を出るけど、昨日は寄り道する予定があったので5半に出発。

この週末は天気が良くて行楽日和とのことで道路が混んでるかと思ったけど、30分早く出たのが効いているのか混んでる厚木辺りもいつもよりはすいてる感じ。

R134や西湘BPはそれなりに混んでたけど。

箱根から先は普段使わない道を使ったりしながら、これまたいつもは行かない道の駅伊豆のへそに立ち寄って内浦から海沿いへ。

この先はいつもの様に真城峠経由で戸田峠に出て、西伊豆スカイライン、西天城高原道路を気持良く流して西天城高原牧場の家に到着。


が、9時オープンに対して8:45着と早く着きすぎちゃった。

この時間でも店内照明が点いていて入れることが多かったりするけど、この日は照明が点いてなかったのてフランス娘の中で待機。

最近の定番はソフトクリームとコーヒーのセット。


帰りも西浦まで気持ち良く流して、あとはのんびり帰ってきたけど、箱根新道の反対車線などはかなり混んでた。

やっぱり朝早く出発して午後早めに帰ってくるに限る。

今日はフランス娘で西伊豆へ。

きいろ組の秋ツーリングまであと2週間ちょい。

現時点での参加台数は28台。

春ツーリングは17台だったみたいなので、今回はだいぶ増えたかな。

とはいってもあと2〜3台くらい増えてくれるともっといいな。

燃料と言っても車じゃなくて電気の話。

ここんとこ電気代が高いのは、電力会社の発電燃料調達額の増加が燃料費調整額に反映されているのが原因だそうな。

で、その燃料費調整額について調べてみた。

うちに記録が残っていた燃料費調整額を見てみると、2021年1月は-5.20円/kWh。

来月は5.13円/kWhとのこと。

ちなみに、うちの契約はTEPCOの従量電灯Bというやつで電力自由化前からのプランのまま。

自由化プランのスタンダードプランってやつだと来月は9.72円/kWhらしくて、2021年1月の燃料費調整額はたぶん従量電灯Bと同じ-5.20円/kWhのはず。

仮に電気使用量が300kW/hだとすると、燃料費調整額はこんな感じ。

年/月	プラン	燃料費調整額
2021/01	従量電灯B	-1,560円
2022/11	従量電灯B	1,530円
	スタンダード	2,916円

2021年と比べると燃料費調整額で3,099円とか4,476円とか高くなってる計算。

そりゃ最近の電気代が高くなるわけだ。

従量電灯Bとスタンダードプランを比べると、来月は1,400円くらい違う。

燃料費調整額は従量電灯Bには上限があって、現在は上限に達した5.13円/kWhなのでこれ以上高くならないけど、スタンダードプランには上限が無いので今後もっと高くなる可能性がある。

うちは電力自由化後に他社含めて変更を何度か検討したものの変更するメリットがほとんどなかったから従量電灯Bのまま放置してたけど、今となってはそれが大きなメリットとなったみたい。

今回書いたこと、間違ってるかもしれないからあまり信用しないでね。