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イイね!
2008年06月09日

ライトが…

昨日のブログの最後に書いたコルベット君の異変ですが、traveler s60さん指摘の「右ライト」というのがあの動画から読み取れる正解です。

実際には、トンネルを出てからもライトをOFFにしていないので、左ライトが上がってないというのが正しいのですが、トンネルの中でライトONしている動画が無かったからそこまでは分からないですね。

で、左ライトが上がらなくなったということが問題なわけですよ(;_;)

先週は問題なかったのに。

何度かスイッチのON/OFFをやったりしてもダメだったのですが、帰宅してからライトモーターの辺りをいじっているうちに動くようになりました。

でも今度は下げたときにモーターが止まらず、ギアが空回りしているような音が出る始末(>_<)

すぐにライトを再度上げて、左モーターのフューズを抜いてからライトOFFにし、上がったままの左ライトは手動で下ろしました。

KM Craft Garageさんにメールで相談したところ、ライトモーターユニット内のギアがなめているとのことなのですが、このユニットを国内で買うと7.5諭吉。

個人輸入すれば$196+送料だけど、日本仕様は米国仕様とは別部品だから納期がかかりそう。

ギアのリビルドキットというのもあるけど、'00以降のモデルに使うには何かと問題があるらしい。

といった感じで、どう対応すれば良いか決めかねてます。

どうすっかなぁ。

こんなネタ提供してくれなくてい~から > コルベット君
ブログ一覧 | コルベット | クルマ
Posted at 2008/06/09 12:10:03

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この記事へのコメント

2008年6月9日 19:27
ここは思い切って、固定ライトキットを導入しますか?(・▽≦)
コメントへの返答
2008年6月9日 20:08
コルベットはやっぱりリトラ(笑)

とお友達も言ってます^^;
2008年6月9日 20:03
こんばんは。
左側だったんですね。
ギアの空回りはわりと発生すると聞いたことがあります。

ユニットも結構掛かりますね(>_<)
早く直りますように。
コメントへの返答
2008年6月9日 20:09
リビルトキットが売られてる位ですから良くあるトラブルでしょうね。
2008年6月9日 22:29
アメリカ本国(州によるのかな)では、常時ヘッドライトオンらしいですね。

ここは、アメリカンスタイルでアップ固定というのはどうでしょう?
コメントへの返答
2008年6月23日 11:58
上げたままにするくらいならC5R風のノンポップアップの方がいいなぁ。
2008年6月9日 23:29
案外部品代高いのですね
アッセンブリーのみの部品ですか?
安くすむと良いですね
コメントへの返答
2008年6月10日 7:09
これはアクチュエーターだけの価格です。

ヘッドライトアッセンブリーだと2倍ほどの価格です。

プロフィール

車好きです。 車暦はトランザムGTA(3rd)→プローブGT(1st)→V8クラウン(UZS131)→オペル オメガ ワゴンMV6(B)→コルベットコンバーチ...
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