Touch.のブログ一覧

マフラーと言ってもみんカラにふさわしい消音器ではなくて首に巻くやつのお話。

今日の仕事帰り、マフラーを首に巻いてる女の子とすれ違った。

もうマフラーか。

ついこの間まで暑いって言ってた気がするんだが。

昨日、コルベット君でお出かけして駐車場に停めた。

しばらくしてちょっと動かそうと思ってブレーキ踏んでエンジンをかけて、シフトレバーをDに入れてブレーキを離しても動かん。

あれっと思ってシフトレバーを一旦Pに戻して再びDへ。

ここでようやく気づく。

シフトレバーの動きが軽すぎる。

シフトワイヤーが切れたっぽい。

これじゃ動かせん。

シフトポジションはパーキングになってるから、人手を集めて押したって動かん状態。

駐車の切り替えしでシフトレバーを動かしている時に切れなくて良かった。

駐車場の通路上で動かなくなったら大顰蹙だし。

コルベット君が動かなくなっちゃったので、いつもメンテナンスをお願いしている工場や自動車保険のロードサービスに電話をかけたりして救助を要請。

ロードサービスに電話をかけたのは9時前だけど、レッカー業者の手配がつかないらしい。

最初に手配した業者はPポジションに入ったままじゃ無理って逃げたとか。

現場は藤沢だけど、対応できる近くの業者が全然なくて東京の業者とかにも問い合わせたとのことで、何とか見つかったのが早くて14時以降の対応だとか。

この時点で2時間以上経過した11時くらいで、そこからさらに3時間なんて待ってられん。

私はJAFの会員でもあるからJAFはどうなのって任意保険のロードサービス担当に確認してみたら、JAFが12時半頃には来てくれることになった。

あと1時間半くらい待つ必要があるけど3時間よりはましだな。

待つこと1時間半、おなじみのJAFカラーのレッカー車が来るものだと思ったら、提携業者らしきグレーのレッカー車が来た。

とりあえずコルベット君を動くようにしてまずは駐車場から出しましょうってことで、ジャッキアップして左リヤタイヤを浮かせて、私が乗り込んでエンジンをかけてブレーキをしっかり踏んだ状態で業者さんが下に潜ってトランスミッションのシフトワイヤーがつながっている部分を手で動かしてDレンジに入れた。

コルベット君はトランスアクスルだからATはフロントのエンジン直後ではなくてリヤのデフ直前にあるので、ジャッキアップするのはリヤ側。

これでとりあえず前進だけはできるようになったので、ジャッキを降ろしてコルベット君を自走させて駐車場から出して広いところへ移動させて、そこでレッカー移動の準備。

駐車スペースの前面通路がさほど広くないので、出す際にミスって一発で曲がれないと大変なことになるけどなんとか無事脱出できた。

あとは業者さんにお任せして、私は電車で帰宅。

その後コルベット君の搬送先の工場と修理方法の確認などをして、今日の13時前には修理完了との連絡があった。

補修パーツは昨日発注して今日の午前中に到着とのこと。

現地での私の待ち時間よりも修理時間の方が短かったな。

コルベット君にトラブル発生。

ドナドナにゃり。

きいろ組ツーリングの時じゃなくて良かった。

今年のきいろ組の秋ツーリングは、単にツーリングだけではなくてきいろ組の20th Anniv. MTGを兼ねている。

綺麗な場所で開催するせっかくの20th Anniv. MTGだし、何かやりたいと思って考える。

で、思いついたのがきいろ組の20th Anniv.のオリジナル包装のチロルチョコをつくって参加者に配ること。

文字入れしたクッキーを作ることも考えて地元のお菓子屋さんに問い合わせたりもしたけど、いろいろな種類の物が作れるチロルチョコにした。

オリジナル包装のチロルチョコはDECOチョコというサービスを使って簡単に作ることができる。

これの45個セットをミルク味とホワイト＆クッキー味で各1セット、計6種類の図柄でオーダーすることにしてみた。

過去のきいろ組ツーリングの写真を使うことも考えたけど、写真よりもイラストの方がいいかなと。

でも、私は絵心皆無。

自分では描けないので生成AIに描いてもらうことにした。

文字のサイズやフォント、色を変えてもらったり、車や背景を変えてもらったり。

いろいろ変更してもらいながらイラストを作成。

幹事車のC5 Corvette Conv.とS660は車名を指定して描いてもらった。

なんとか6種類のイラストが用意できた。








出来上がったチロルチョコがこちら。


なかなか良き。

自画自賛(笑)

クール便で届いたので当日まで冷蔵庫に保管して、保冷剤を入れた発泡スチロールBOXで20th Anniv. MTG会場まで運んで、参加者に配布したにゃり。

貰った人に喜んでもらえたかどうかは知らん。

自己満足ってことで。

にしちゃコストがちと……。

先週の日曜日、10/5はきいろ組 20th Anniv. MTG & ツーリング。

現地での準備があるから遅くとも8時には到着するように、4時起きして4時半頃に家を出る予定だったけど、夜中に目が覚めたあと眠れなくなったので3:40に出発。

この時間に家を出ると早く着きすぎるので、高速は使わずに下道で。

遅いけど道を譲る気は皆無なメルセデスのSUVに延々道をふさがれてのんびり走行していたら、km単位離れた後方を走行していたきいろ組メンバーが追いついてきた。

相模湖から韮崎までR20、その後は七里岩ラインで道の駅こぶちざわに寄ってトイレ休憩して、鉢巻道路、八ヶ岳ズームライン、八ヶ岳エコーライン、大門街道で白樺湖へ。

道路は濡れてるし落ち葉がいっぱいだったので、車の腰下やタイヤハウスがめちゃくちゃ汚れてた。


白樺湖のお次は女神湖。

ちょっとだけ紅葉してた。


20th Anniv. MTG会場となる蓼科園地・野外音楽ホール。

こんなに綺麗に整備してある緑地に車を乗り入れさせてくれるんだな…。

ここまでの道中は雨がちょっと降ったり霧が出たりしてたけど、MTG会場は晴れていい感じになった。

RA272さんが良き集合場所を確保して下さった今回はたまたまきいろ組の20周年だったので、いつものりーリングだけでなく20th Anniv. MTGという名目も付け足してみた次第。


RA272さんの車両整列の事前準備や有志メンバーの整列お手伝いのおかげで、思ったより早く綺麗にきいろい車が整列。

参加台数は66台なのかな。

事前の参加表明68台、出席簿に〇がついていたのは65台でうち1台はドタ参、空撮写真で確認できたのが66台だった。

ドローンで撮影した写真も頂いた。





かなり良き。

やっぱこれは空撮でないとね。


等間隔に並んでいた三重円の内側はS660なんだけど、ホール前の位置にきいろ組バナーをフロントウインドーに貼ったコルベット君を割り込ませたのでここだけ間隔が狭くなっちゃった。



あまりにも台数が多くて、参加車の個別写真などを撮る気にならなかったので今回は撮った写真が少ない…。

20th Anniv. MTGのお次はビーナスラインツーリング。

蓼科園地・野外音楽ホールは晴れていたけど、走り出してすぐに曇りになって、さらに霧が出たり雨が降ってきたり。

天気予報では雨が降るのはお昼過ぎってことだったのにだいぶ早いな。

コルベット君は屋根を開けたままだけど、大した雨量じゃないので問題なし。


美ヶ原高原は完全なる雨＆霧で風も強いし、気温15℃ほどで寒い。






遠方からの参加者。


北陸からの参加は過去にもあったけど九州は初めてだな、たぶん。

遠方からの方には晴れた美ヶ原高原からの景色をぜひ見ていただきたかった。

いと無念なり。


美ヶ原高原での昼食後はビーナスラインを逆戻りして白樺湖へ。


今回のツーリングも無事終了にゃり。


帰路の中央道渋滞を考慮して早めに退散。

大門街道、八ヶ岳エコーライン、八ヶ岳ズームライン経由で諏訪南ICから中央道へ。

快調に巡行して釈迦堂PAでトイレ休憩＆一人作戦会議。

中央道の渋滞情報を確認すると談合坂SAの手前から渋滞してる。

そのまま中央道で相模湖まで行く選択肢は最早無し、しばらく渋滞を我慢して談合坂スマートICで降りたとしても、R20の上野原や相模湖あたりの定番の渋滞ポイントが控えてる。

しばし考えて、勝沼ICで中央道を降りてR20の初狩あたりから都留へ抜けて、道坂峠を超えて道志みちを走るルートを選択した。

走行距離は増えるし山の中を走ることになるけど、あちこちで渋滞にはまるより良し。

道志みちの交通量が多かったので、数少ない信号でことごとく多少なりとも滞ったりはしたけど、すんなり帰ってこれた。

ということで、きいろ組 20th Anniv. MTG & ツーリングは無事開催できた。