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4月のダムサンデーで撮った写真。

実際のサイズはほぼ同じだと思うけど、テールランプ形状のせいかC5の方が低くて広いような印象を受けます。

あと、C5の方がホイールが内側に入ってるように感じます。

少しC6寄りの位置から撮ってることと、C5のリヤタイヤは275/40-18でC6は285/35-19とC6の方がホイールが大きくてタイヤハイトが低いことも見え方に影響しているのかも。

C5はホイールアーチとタイヤの隙間が大きいのがイマイチだけど、ホイールをもっと外に出すと印象が変わる気がする。

ホイールを換える気はないからスペーサーでも入れてみようかな。

フロントはジオメトリー変化の影響が大きそうな気がするから控え目にして、リヤを大きめに。

ロングハブボルトを使用するタイプのスペーサーは嫌いだから、PCDチェンジャーみたいなタイプでハブセントリックのやつを特注で作ってみようかな。

前に乗ってたオメガもハブセントリックのスペーサーを特注して使ってたし。

その場合、スペーサーの厚さをどの程度にするかと、スペーサーから飛び出したノーマルハブボルトを逃がす窪みがホイールにあるかどうかが問題になるか。

あと、PCDは120.65だけどハブ径っていくつだろ(・・?

ここら辺のデータ持ってる人いないかな。

自分でジャッキアップしてホイールを外して調査すればいいんだけど…。

たんぽぽ倶楽部の富士山オフミin山梨の開催日らしい。

でも、雨だから富士山はやめにして朝霧高原方面にルート変更してるのかな。

ちょうど今頃集合場所から出発していることでしょう。

夏の全国ミーティング、今年もやるだろうけどどうしようかな。

去年は行ってみたけど。