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ら、ホイールまで換わった ^^;

パッソ君のタイヤのひび割れが酷かったので、タイヤを交換することにしてみた。

極端に安い価格帯のアジアンタイヤは使う気にならなかったので、大手量販店でも扱っているようなタイヤが候補。

ささっと調べて、GYのLS2000HB2にすることで一旦決定。

したつもりだったんだけど、ふとホイールとセットの中古品ってのはどうだろうかと。

それなりに距離を走るんなら新品にするけど、ほとんど乗らないパッソ君なので、そこそこ溝があって製造が古過ぎなくてそれなりの銘柄のタイヤならば中古もありかなって。

新品タイヤを買うと交換工賃もかかるけど、ホイールに組んであれば自分で交換できるし。

で、オクで適当なのを見っけて落札してみた。

タイヤサイズはノーマルと同じ。

インチダウンは検討したけど、インチアップはまったく考えず。

実は、最初はポリッシュの細身の多スポークで結構カッコいいタイヤ＆ホイールに目をつけた。

けど、ノーマルで車高が高くて地味なシルバーのパッソ君にはカッコいいホイールは似合わない気がして、普通の感じのホイール、ストレートに言うと安っぽい感じのものをあえて選んでみた ^^;

パッソ君は鉄チン＋ホイールカバーで、ナットは貫通ナットだったので袋ナットも用意した。



で、ささっと交換。


うん、良くもないけど悪くもないな(笑)

やっぱりパッソ君にはこの程度の安っぽいホイールの方が似合う気がする ^^;

1ピースの5本スポークって点では、コルベット君と似たようななもんか… ^^;


交換前と交換後。



フロントとリヤ。

フロントは1インチ小さいホイールも履けるサイズのブレーキディスクなので寂しい感じ。

リヤはドラムブレーキなのでもっと寂しい (/_;)


交換するときに重量を測ってみたけど、鉄チンが12.5kgでアルミが12.0kgだった。

もしかしたらアルミの方が重いんじゃないかと思ってたけど、ちょびっと軽かった。

タイヤのエア圧は2.5kg/cm2と高めだったので、調整し直して交換作業完了です。