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日曜日に宮ヶ瀬に行った時、コルベット君のDICにLOW OIL LEVELの表示が…。

あと500kmくらいは大丈夫だと思ってたのに。

オイル消費量が増えたかな (・・?

レベルゲージのLOW - MAX 間は1クォートらしいので、とりあえず750ml程度補給してみた。



エンジンルームを眺めていたら、オルタネーターが白く粉をふいてるのが気になったので、ワイヤーブラシでこすって綺麗にしてみた。

綺麗にしたとはいっても、地がそんなに綺麗じゃないからイマイチなんだけど。



で、ついでに電気系でちょっと気になってる部分があったので、端子を外してワイヤーブラシで磨いて、接点洗浄スプレーを吹いてから戻してみた。

効果あるといいんだけど…。



最後に各部をウエスでざっと拭いてエンジンルームはおしまい。



エンジンルーム内メンテの際にボンネット部分だけボディカバーを外したので、ついでにボンネットとフロントマスクとフロントフェンダーだけ水拭してからイオンコートでコーティングしてみた。

ボディは一度プロに磨いてもらってちゃんとしたコーティングをしてもらいたいところなんだけど…。



最後に自己診断機能でご機嫌伺いしてみた。

TCS(Traction Control System)のC1214がヒストリーで記録されてた。

Solenoid Valve Relay contact or coil circuit openってやつ。

最近これが記録されていることが多いんだよね。

これが原因で、キーをONにしたときにトラクションコントロールとABSとアクティブハンドリングシステムのワーニングがDICに表示されちゃう。

しばらくしてからエンジンかけ直すと警告は消えるという一時的なものなんだけど。

とりあえずエラー記録をリセットして、今日のコルベット君いじりは終了。



今週末は雨らしいから、しばらくコルベット君にはお昼寝しててもらうかな。