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車検のためにコルベット君を預けているときにフロントブレーキパッドの残量が1/3との連絡があった。

前回交換してからちょうど10年、3.7万キロの走行。

残量が1/3あれば、交換を次の車検時に先送りしても問題ない状況。

工場側も連絡するかどうか迷ったらしい。

次も今と同じくACDelcoの純正パッドにするのならば交換は先送りにするけど、次は低ダストパッドにしようと思ってた。

交換すればダストが減るというメリットがあるし、今のパッドは既に4万キロ近く使っているのでこの機に交換することにしてみた。

選んだパッドはDIXCELのM Typeという低ダストパッド。

リヤのパッドは前回の車検時に交換したけど、そちらはDIXCELのPremium Typeを使った。

最初はリヤもM Typeにしようと思っていたけど、Premium Typeより1万円以上高かったしリヤは元々ダストが少ないからPremiumにしてみた。

フロントはダストが凄くてすぐにホイールが真っ黒になるので、価格が高くてもM Type一択。

Premium Typeのベースプレートは黒だけど、M Typeは金だった。

でも、シムやらキャリパーやらでほとんどの部分が隠れちゃうから色が違っていてもなぁ…。

パッド交換されたコルベット君を引き取った帰り、微妙なタイミングで信号が変わってちょっと強めのブレーキングをした時に若干効きが悪かった。

換えたばっかだから当たりが出とらんね。

しばらく慣らし期間としてパッドとローターをなじませてやらんといかんですな。

あと、ダスト発生がどれくらい減っているのかが最大の関心事だけど、慣らしが終った頃に西伊豆にでも行って確認してみよう。