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Corvetteって世代によって違うかもしれないけど水温が高めの設定になってる。

エミッションの関係でそういう設計にしてるって聞いたことがあるけど。

普通に走ってても簡単に水温が100℃超えたりする。

水温計のレッドゾーンなんて130℃以上の所だし。

そういう設計だから100℃超えてても大丈夫だとはいっても気分はあまりよろしくない。

で、水温を下げる目的でローテンプサーモに交換して、ECUいじってファンの回転開始温度を低く設定するという話をよく聞く。

でも、それって効果あるのかなと疑問に思ってた。

サーモが開く温度を下げたところで冷却システム全体の冷却能力は変わらないし。

サーモが早く開くことによって水温の上昇スピードを少し抑えられるだけで、ノーマルサーモが開く水温まで上がった後は特に変わらん気がする。

コルベット君は前回の車検の際にクーラント交換をしていなかったので、今回の車検では換えることにしていた。

ローテンプサーモにして水温を下げる効果があるなら、クーラント交換の際についでにやってみてもいいかなと思ってた。

Diablo inTune i3があるからファンの温度設定も変えられるはずだし。

で、コルベット君を預けるときにローテンプサーモの件を相談してみたけど…。

やっぱり単にクーラント交換するだけにしたさ(笑)