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昨日伊豆に行く前にパッソ君に給油したのですが、良く考えたら今年初の給油でした。

最後に給油したのが12/28なので約四ヶ月ぶりの給油です。

給油量はたったの20.93liter、トリップメーターは217km。

ちなみにコルベット君は今年5回、計198.33liter給油していて、その間の走行距離は1,316kmです。

ドライブ後にも給油しました。

給油量は17.55liter、トリップメーターは275km。

たった一日で過去四ヶ月間の走行距離を越えました(笑)

今回の伊豆ドライブの燃費は15.4Km/literでした。

峠とかで2速全開にしてることが多々あり、そのときの瞬間燃費は4km/liter台まで落ちてたことを考えると割といいかも。

二回とも同じSSで給油したのですが、早朝は\112だったのに昼は\111で\1安くなってました。

このSSは週末には\1安くなるんだけど、朝5:30の時点ではそれが適用されてなくて昼には適用されていたのかも。

今日のドライブの途中でパッソ君のオドメーターが6666kmとなりました。

秋のイエローツアーの下見の途中に到達した6000kmのキリ番は見逃したけど、今回はちゃんと写真を撮れました。


6000kmになったのが2008/10/06、6666kmになったのが2009/04/18、半年で666kmしか走ってなかった…。

登録からだと二年三ヶ月で6666km、私が買ってからだと一年七ヶ月で3700kmしか走ってないし。

財政状況を考えれば手放すべきだよな。

今年はボーナス激減で年収が100万くらい下がるし(/_;)

とか言いつつ今のところ手放す気はまったくないんだけどさ^^;

今日は5時に起きてパッソ君で伊豆に行ってきました。

目的地は仁科峠。

二週間前にコルベット君で行ったばかりなんですけどね。

前回は伊豆高原経由だったけれど、今回は多賀から山伏峠経由で修善寺に出て、湯ヶ島から県道59号で仁科峠へ。


今回の目的は湯ヶ島から仁科峠の間の県道59号がどんな道なのか確かめること。

湯ヶ島から中伊豆にかけての県道59号はオメガで走ったことがあるけど、とっても狭い道でした。

仁科峠から松崎にかけての県道59号はパッソ君で走ったことあるけどこちらも狭い道でした。

で、残りの区間を今日走ってみたけどやっぱり他の区間同様狭くてすれ違い出来ないところも多々。

とてもじゃないけどコルベット君ではムリ。

ということで、県道59号はパッソ君でも使いたくない道に決定^^;

やっとのことでたどりついた仁科峠は霧で真っ白でした。

仁科峠を越えた宇久須方面に霧は全然無いのに、仁科峠を境に土肥峠・西伊豆スカイライン方面はずっと霧。

たまにはパッソ君に元気に走ってもらおうと思って連れてったんだけど、霧とはなぁ(/_;)

下のは仁科峠でUターンしてだるま山レストハウスに向かっている途中の西伊豆スカイラインで撮った不安定な動画ですが、霧の中から突然二台のエリーゼが現れます。

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エリーゼといえば、だるま山レストハウスに11台くらい集まっていました。

エリーゼだと西伊豆スカイラインを走らせるのが目的だろうと思われるけど、霧ではね…。

今月某日某所にてコルベットのオフ会があるとのことでお誘い頂いたけれど、当日は職場の歓迎会があるから参加できず。

普段は夜なんていつも空いてるのに、なぜかバッティングするんだな…。

そういえばここんとこオフ会とかご無沙汰かも。

久しぶりのきいろい車＠大黒みたいなのを復活させると集まったりするかなぁ？

今日は前の職場での歓送迎会があります。

前の職場の飲み会はなぜか金曜日を外すんだよね。

普通飲み会とかって金曜日が多かったりしないかな。

今の職場の歓迎会は来週の金曜日だそうな。