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昨日パッソ君に乗ろうとしてドアハンドルの所のボタンを押してもドアロックが解除されなかった…。

キーフリーシステムのトランスミッターはちゃんと身につけてるのに。

またパッソ君のバッテリーがあがったのかと思ってガラス越しにメーターパネルを見たけど、イモビのインジケーターはちゃんと点滅してる。

考えてみればバッテリーは容量の大きいものに交換してあるし、二週間前に乗ったばかりだから大丈夫なはず。

トランスミッターのアンロックボタンを押してもインジケーターLEDが点灯しないからトランスミッターの電池切れっぽい。

とりあえずメカニカルキーでドアを開けてエンジンかけて乗ったけど、しばらくしたらトランスミッターが復活して使えるようになってました。

温まったことによって電池が復活したのかも。

とはいえ電池も交換すべき時期と思われるので交換しておきました。

たぶんこれで大丈夫だと思うんだけど。

きいろ組　浜名湖うなぎツーリングでの走行距離は533kmで、一般道160km、高速373kmでした。

使ったガソリンは54.72Lなので、燃費は9.74km/Lです。

高速の渋滞があったり山道に逃げこんでエンジン回し気味で走ったことを考えると結構いい数字と思われ。

燃費を気にしてゆっくり走ってたわけでないことは、帰路編の車載ビデオを見ればわかるかと。



写真の上側は高速の渋滞にはまった直後、下側は自宅近くで給油する直前、の平均燃費をDIC（Driver Information Center）に表示させたもの。

アメリカ車の表示は単位がL/100kmだから分りにくい(*_*)

さらに、DICはいつもサバを読んで燃費を表示するから注意が必要です(笑)




うなぎツーリングフォトギャラ　しょの1
うなぎツーリングフォトギャラ　しょの2

昨日に続いて、今日はうなぎツーリングの動画の帰路編。










帰路編の内容は、
　1.　mizenさんのお父さんにByeBye
　2.　mizenさんにByeBye
　3.　まっき～さんにByeBye
　4.　トンネルを疾る黄ドラ号
　5.　ぬ500号と富士山
　6.　富士山
　7.　渋滞

1と2のmizenさん達、いい感じの親子でした(^^)

3と4では黄ドラ号のサクラムの音が聞こえるんだけど、ビデオの音質が悪すぎて…。
コルベット君の音はたいして聞こえましぇん。
4で途中から音が少し大きくなるのは、アクセル踏んだらキックダウンして回転数が上がったから。

5と6の富士山、生で見るともっと綺麗でした。

7は裾野と御殿場の間。
御殿場で降りて山の中に逃げました。


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うなぎツーリングフォトギャラ　しょの1
うなぎツーリングフォトギャラ　しょの2

先週の日曜日のきいろ組　浜名湖うなぎツーリングの動画を編集してみました。

まずは本編ということで、集合場所の浜名湖SAから解散場所の土産物屋まで。

明日にでも解散場所以降の帰路編をアップするつもり。



今回の本編の内容は、
　1.　集合場所の浜名湖SAに到着
　2.　浜名湖SAを出発
　3.　三ケ日ICに到着
　4.　黄色いポルシェとすれ違い
　5.　昼食場所のうな善に到着
　6.　ツーリング＆浜名湖畔の撮影場所に到着
　7.　また黄色いポルシェとすれ違い
　8.　もしかして例の子供？
　9.　解散場所の土産物屋に到着

4と7の黄色いポルシェは、6の撮影場所でも見かけています。

8の子供は、もしかしたらここに書かれているmashiro★さんの件の子供ではないかと。
# ちがうかなぁ(・・?


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なんかやけに画質が悪い…。

いつもはもう少し綺麗なはずなんだけど。



うなぎツーリングフォトギャラ　しょの1
うなぎツーリングフォトギャラ　しょの2

明日も明後日も天気が良くないみたいなので、今日のうちにコルベット君に乗っておこうと思って宮ヶ瀬まで。

三連休のせいか相模川を越える高田橋周辺がやけに混んでたけど、それ以外は普段とあまり変わらなかったかな。

いつもの駐車場はすいていて、車もバイクも少なかったし、興味を持つような車もいなかったけど、のちに青いヨタ８や青いジネッタG4(たぶん)、赤いNSXが現れました。

ここに写っているのがジネッタとNSX。