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今日はパッソ君で宮ヶ瀬に行ってきた。

帰りにホームセンターで買い物したり、灯油を買いに行ったりしたかったのと、朝は路面が濡れてたこともあってコルベット君は自宅待機。

でも、今日は暖かくてオープン日和だった。

シャツの上にセーターとか着てたら暑いくらいだったし。


宮ヶ瀬に行く途中の銀杏並木。

ハザードランプを点けてるけど、ドアミラーのランプが光ってない気がするな…。


今日の宮ヶ瀬は早い時間から妙に混んでた。




エンジンがかからなくなったらしいジネッタG12。



プラグ外したりして無事エンジン再始動したみたい。



久しぶりに見かけるシュノーケル付きのX1/9。




MR-Sも集まってたけど、ボディをいじってる車ばっかだったたような気がしないでもない。



帰りは予定通りホムセンで買い物して、灯油を買ってのんびり帰宅。

大分前から、コルベット君のシフトポジションが見ずらい気がしてた。

パッと見たときにどのポジションに入っているのかわかりにくい状態。

たんぽぽ倶楽部＆きいろ組合同MTGの帰りに滅多に乗らない夜間に乗ったけど、その時はまったくシフトポジションが見えなかった。

この時やっと気づいた。

これ、電球が切れてるんだ…。

コルベット君のシフトインジケーターは内部に電球が入ってて、透過光でシフトポジションが分かるようになっている。

赤くなっているところが選択中のポジションで、TOP画像だとＰ。　

この電球が光らないので、日中でもちょっと暗かったりするとシフトポジションが見えにくくなってた。



とりあえずT10電球を買ってきたけど、これを交換するにはセンターコンソールを外さなきゃいけないから面倒なんだよな。



もっと早く電球切れに気づいていれば、エアコンのコントロールモジュールを修理するときに一緒に交換できたのに。

仕方がないからまたセンターコンソールを外して、シフトブーツの台座を外して電球のソケットを取り外してみた。

ら、なぜか電球が光ってる (・・?



接触不良かなんかで光らなくなってたのが、いじったことで復活したのかな。

でも電球が黒くなってたので交換するのが吉。



ソケットが黒く変色してるのが気になるけど、これは見なかったことにしよっか… (^^;



2008年にシフトブーツを交換するためにばらした時は、電球もソケットも綺麗だったんだけどな。



新しい電球を取り付けて、バラしたものを全部戻して終了。


やっぱり電球が光っているとちゃんと見えるな。



まぁシフトポジションが見えにくい/見えない状態でも特別問題になることはなかったけど、電球切れに気づいちゃったから直してみた。

最近、仕事でストレス溜まりっぱなし。

特にこの一週間は酷かった。

明日はストレス発散のためにコルベット君で西伊豆に行きたかったけど、雨でお預けってことで余計にストレスが溜まる事態に…。

で、他の手段でストレスを発散しようってことでスイーツを買ってきた (*^^*)

下仁田と言えばねぎだよね。

こんなものまで…。

登場から1週間経っちゃったけど、「何が出るかな」の答えはやっぱりGS、グランスポーツだった。

1,210万円からだって。

たっかいねぇ。

本国では6万6,445ドルかららしいけど。

日本仕様はいろいろなオプションパッケージが装備されてたりするとはいえ、やっぱ高く感じる。