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車検の終わったコルベット君を引き取った帰り、桜並木の道を２ヵ所通った。

その最後の道は比較的交通量が少なかったので路肩に停めてパチリ。

桜吹雪の一歩手前みたいな感じになってた。

この日の午後は強風が吹き荒れていたからかなり散っちゃっただろうし、日曜日の雪でさらに…。

日曜日は法事があって、パッソ君の出番。

でも、当日は雪で路面にも積もってたし、まだ当分雪はやみそうもない状況。

パッソ君のタイヤは前の週にノーマルタイヤに換えちゃったよ。

さて、どうしますかね。

ノーマルタイヤでそのまま行くのはちょっとヤダ。

パッソ君に乗り始めて間もない頃に買ったっきり一度も使ったことが無いタイヤチェーンがあるからそれを使うか。

でも、パッソ君はＦタイヤとダンパーのクリアランスが狭くてチェーンをつけると当たりそうで、本来は特定のチェーンしか使えないということになってる。

以前はホイールスペーサーを入れてクリアランスを稼いでいたけど、スタッドレスタイヤを使うようになってからはスペーサーは入れていない。

ジャッキアップしてスペーサーを入れてタイヤチェーンをつけるか…。

結局、どうせジャッキアップするならってことでまた四輪スタッドレスに交換した。

で、法事から帰ってきてすぐにノーマルタイヤに再交換。

スタッドレスのままにしてGWに交換しても良かったけどね。

スタッドレスでの走行距離わずか10km足らず…。

えらくコストパフォーマンスが悪かったな。

途中にちょっとした坂もあるし、安心のためのコストってことで。

しかしあんなに暖かい日々から雪になるとは…。

法事が前日だったらよかったのに。

今日は法事でとある墓所へパッソ君で行ってきた。

墓所の駐車場に桜の木があって、雪が降るなか桜吹雪状態。

昨日の暖かさはどこに行った…。

昨日は、１時間に２本しかなくてドアは自分で開ける単線ローカル線に揺られて車検の終わったコルベット君を引き取りに行ってきた。

今回の車検でのこちらからの依頼事項はエンジンオイル交換とブレーキフルード交換のみ。

土曜日にフロントブレーキパッドの残量が1/3との連絡があった。

次回車検時の交換でも問題ない残量だけど、思うところあって今回交換することにして自分で部品を手配した。

ブレーキパッドは木曜日に工場に配達されてその日のうちに交換完了。

今回の車検も特に問題なく終了。

費用は自分で手配したブレーキパッド代を含めた総額で約15万円。

新車登録から19年経ってる輸入車の車検としてはリーズナブルだと思ってる。

まぁ年間走行距離が少ないっていう要素も大きいと思うけど。

電車に乗ってから発車まで15分もある…。