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A-carsというアメ車雑誌を読んでいたら、「ハードルは嫁！」というサブタイトルの記事があった。

「アメ車購入の最大の敵」とか「最大の敵、高いハードル、ラスボス」などといった感じで嫁さんやら恋人のことが書かれている。

趣味性の高い車を買おうとすると、パートナーの反対を食らうってのは良くある話だわな。

アメ車だと特に厳しかったりするのかな、イメージ的に。

Cafe GTで常連さんと話をしたとき、コルベット君のことを「結婚前から持ってるんでしょ」と言われたけど、あれは結婚してからではこの手の車を買うことが困難だと思っているからだろうな。

そう、趣味車購入の最大の敵が嫁であることを理解、てか実感か、しているわけだ、あの人は(笑)

このA-carsの記事中に(嫁さんは)「助手席にも座りたがらない」とあったけど、Cafe GTで(コルベット君に)「奥さんは乗らない」って話をしたらその場にいた常連さん二人が「どこも一緒だ」って声を揃えて言ったから、本当にどこも一緒みたいだな。

土曜日の美ヶ原高原 & 軽井沢ドライブの際に道の駅小淵沢に寄ったけど、シャトレーゼが併設されていた。

ん～、ここにはシャトレーゼなんてなかったはずだけど…。

調べてみたら今年の7/22にオープンしたばかりらしい。

店内とテラスにカフェスペースもあるそうな。

美ヶ原高原 ドライブの帰りに小淵沢ルートを使う場合、トイレ休憩がてら立ち寄っておやつを買うのにちょうど良さげ。

今回は軽井沢にまわったから使えなかったけど。

土曜日の美ヶ原高原 & 軽井沢ドライブは満タンで出発。

八王子あたりまで戻ってきたところで走行距離509km、燃料計は1/4をちょっと割ったあたり。

地元での給油時には走行距離525kmで給油量は51.8L。

燃費は10.1km/Lとなかなかの値。

帰りに圏央道の日高狭山ICを降りてからは、渋滞にはまってエアコン使いながら平均速度23kmでノロノロ走行して燃費に厳しい状況だったけど、高速は制限速度＋α程度にオートクルーズをセットしてのんびり流してたからな。

ビーナスラインはそこそこの速度が出てたけど…。

Cafe GTで常連さんに燃費を聞かれて「平均で7.5km/Lくらい」って答えたら驚いていたので、もう一発「今日は10km/Lくらいいくと思いますよ」と言ってさらにびっくりさせておいたけど、ちゃんと10km/Lを超えたぞと。

渋滞にはまり～の発進時にがばがばアクセル踏み～のなんて運転してれば極悪燃費になるけど、そういうところで普通に乗ってれば山道で少々踏んだって結構いい燃費になるんだよね。

土曜日にコルベット君で美ヶ原高原 & 軽井沢に行ってきたけど、出発時に服装でちょっと悩んだ。

気温が高くなるという予報だったけど、行先は美ヶ原高原や軽井沢だから気温が低いはずってことでとりあえず長袖に。

上着はダウンまでは必要なかろうってことで裏地付きのウインドブレーカーにした。

そういえば、途中で立ち寄った談合坂SAで既にダウン着てる人がいたっけ。

5時半くらいの道の駅こぶちざわの気温はコルベット君の外気温計で11℃だった。

バイクで来てたしんやパパさんは夏仕様のメッシュグローブで寒がってた…。

いつもだとここで屋根を開けるけど、寒さにめげて屋根を閉めたまま出発。

富士見高原のあたりまで来たら8度まで気温が下がった。

何年か前に来た時は6℃だったからそれよりはまだマシだな。

白樺湖で屋根を開けたけどここでも気温は8℃。

美ヶ原高原まで上がってきたら11℃まで上がってて意外と寒く感じなかった。

霧ヶ峰まで降りてきてしんやパパさんと再会した時に「富士見高原あたりが寒かった」って言ってたから8℃だったよって教えたら納得してた。

バイク乗りにとって小淵沢と富士見の3℃の違い明確だったんだな。

あの気温でバイク乗るなら冬装備でなきゃ寒いよなぁ。

かとおもえば、軽井沢から帰路では気温が30度まで上がってエアコン使ったっけ。

朝居た場所と昼の場所とで22度の気温差は大きいよなぁ。

まぁ車はエアコンでどうにでもなるからいいんだけど。

昨日はコルベット君で美ヶ原高原 & 軽井沢に行ってきた。

当初予定では土曜日に用事が入っていたので日曜日に行くつもりだったけど、その用事が日曜日に変更になったので予定を変更して土曜日に行ってきた。

変な時間に目が覚めちゃって、再び寝ることをせずにそのまま3時に出発することにした。

この時間に家を出れば高速の深夜割引が効くし。

いつものペースで高速を走らせるとあまりに早く着きすぎるので、85kmあたりにオートクルーズをセットして左車線キープで抜かれまくったり途中のSAで長めに休憩したりして小淵沢ICを降りたのが5時半。

道の駅こぶちざわでトイレに行って戻ってきたら、コルベット君のところにバイクが停まってた。



ゼファー & 白いヘルメットはしんやパパさんだな。

しんやパパさんの行動パターンからすれば、この場所でこの時間に遭遇してもまったく驚かん(笑)

しんやパパさんとはここでお別れしてひとまず白樺湖へコルベット君を走らせる。

いつもだと道の駅こぶちざわで屋根を開けるけど、この日は白樺湖で屋根を開けた。



コルベット君は屋根を閉めた姿も良きなり。


その後はただひたすらビーナスラインを走って美ヶ原高原のいつもの撮影ポイントへ。



去年とは全然違うけど今回も雲海が出てた。



美ヶ原高原美術館の駐車場。



写真撮ったりトイレ行ったりしただけですぐにビーナスラインを逆戻り。

霧ヶ峰近くに戻ってきたら、ハイドラ画面に緑枠のアイコンが現れた。


居た(笑)

しんやパパさんと再会。


コルベット君はやっぱカッコいいなぁ。

青空に黄色が映える。



しやんパパさんが撮ってくれた「トップ画像に使えるくらい良い写真」で初顔出ししてみる ^^;


そういえばしんやパパさんは朝食にありつけたのだろうか…。


再度しんやパパさんとお別れして、白樺湖を経由して女神湖へ。



そして最終目的地は軽井沢のここ。

1年ぶりのCafe GT。

去年はフランス娘だったから、コルベット君で来るのは2016年のきいろ組ツーリング以来。


アイスコーヒーと朝食代わりのアップルタルトをオーダー。


コースターはコルベット君にあわせてシェビーを出してくれた。

アップルタルトは常温だと思ったら温かかった。

そのためなのか普通は固いタルト生地が柔らかくてフォークでカットし易かったな。

Cafe GTでは車をお立ち台に上げるのがある意味お約束だけど、この日はお立ち台の導入路に軽トラやバイクが居たのでやめた。

帰りは素直に碓井軽井沢ICから高速に乗ったけど、Cafe GTを出るときに屋根を閉めなかったのでオープンのまま。

途中のSAで屋根を閉めるつもりだったけど90kmにオートクルーズをセットしてのんびり走らせていたらオープンのままでも快適だったので高坂SAまでそのまま。

高坂SAで屋根を閉めて圏央道に入ったけど、日の出ICから八王子JCTまでの10kmと、さらにその先の中央道藤野PAまでの10kmも渋滞しているとの電光表示が出てた。

圏央道に入ったのは13:40くらいだったけど、まだ時間が早すぎて中央道で遊びに行く人たちの渋滞が解消してなかった…。

八王子JCTから中央道に入らなくても渋滞に巻き込まれることは間違いないので、狭山PAで休憩がてらどうするか考えようと思っていたのに前を走る車につられて手前の日高狭山ICで圏央道を降りちゃった。

仕方ないのでそのままR407とR16でところどころ渋滞にはなりながら帰ってきた。

軽井沢から狭山まで2時間位だったのに、狭山から自宅まで2時間半くらいかかっちゃった。

なにはともあれ、13時間、525kmのドライブはトラブルなく無事終了。