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先日、京都鉄道博物館でC62が逆走して車止めを突き破って脱線したとのこと。

そのC62は2号機、かの有名なスワローエンジェル。

事故っちゃったのね (;_;

機関士が進行方向の切り替えをミスったのか正しい操作をしたにも関わらが逆走したのか。

テンダーが脱線してぶつかってたみたいだけど、大きな損傷ではなさそうだったのがせめてもの救いかな。

昨日は仕事始め。

我々のグループにとっては昨日が仕事始めだったけど、他の人たちは1/5が仕事始め。

年末の12/29も有給をとっていたので、この2日間のメールが大量にたまっているかと思ったけどそうでもなかった。

受信箱に入っていたのは20通ちょい。

自動振り分けでゴミ箱行きになってたのが400通以上、その他のフォルダに振り分けされていたのも100通くらいあったけど、これらは目を通すこともいないメールだし。

溜まったメール処理がすぐに済んだので早く通常業務に戻れた。

幸い緊急業務なども無かったので、11連休のリハビリがてらゆっくりお仕事 ^^;

フランス娘で伊豆一周した際、下田のあたりでタイヤエア圧の警告灯が点いていることに気づいた。

エア圧の単なる自然低下ならいいけど、ネジが刺さって思いっきりエア圧が低下してたこともあるし。

とりあえず邪魔にならないところに停めて目視チェック。

サイドウォールが変につぶれてるタイヤもないし、トレッドに釘なども見当たらない。

この時点でエア圧警告を一旦リセット。

何か異常があれば、すぐさらにエア圧が低下して再び警告灯が点くだろうし。

そのまま弓ヶ浜の駐車場まで移動して、念のためパンク修理キットのポンプについているエアゲージを使ってエア圧チェック。

4輪ともちょっと減っている程度だったのでエアを足すことはせずチェックだけで終了。

その後警告灯が再点灯することはなく無事帰宅。

翌朝エア圧調整して、エア圧警告をリセットして終了。

フランス娘は11月の車検でエア圧調整しているけど、コルベット君は10月に自分で調整したっきりなのでコルベット君もエア圧調整。

こちらも4輪ともちょっと減ってる程度だったのですぐに終了。

フランス娘での伊豆一周ドライブは、オドメーター12,000km弱で出発。

帰るまでに12,345の連番達成するかどうか微妙な感じ。


R129の田村十字路手前で12,000km。



次は12,221のサンドイッチナンバーかなと思ったけど、ふと気づけば何十kmも過ぎてた。


厚木に戻ってきてケーキを買って間もなく、信号に引っかかったときに12,333km。

12,345kmまでもうちょっと。


でもそんなことはすぐに忘れちゃって、地元に戻ってきたところでふとメーターを見たら…。

まぁこんなもんだろ、私の場合 (;_;

エスポワール。

ってわけじゃないけど、また厚木のエスポワールでケーキを買ってきた。

昨日の伊豆一周ドライブの帰りに厚木の某ケーキ屋さんに寄ったけど、2台停められる駐車スペースの真ん中に停めてる奴が居たので近くの広い道でしばらく待機。

居なくなったころを見計らって戻ってみたけどまだ居たので、某ケーキ屋さんは諦めてエスポワールへ。

ここんとこエスポワールばっかだったので違うところにしようと思ったのに。