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2/8の土曜日の昼頃、ルノーの営業さんから電話がかかってた。

何事かと思ったにトゥインゴ3のサービスキャンペーンが出たとのお知らせだった。

トゥインゴ3のボンネットは二重構造になってるらしいけど、それがはがれちゃう事例があるらしい。

営業さんの話では国内では発生してないみたいだけど。

その後サービスキャンペーンのお知らせ文書度届いたけど、ボンネットの耐風圧設計不備のためにキャリアカ―での輸送時に特定条件下で問題が発生するということらしい。

恐らく車が上を向いたような状態で輸送することよって、ボンネット先端に風が下から上の方向に吹き付けることによって発生するのかなと思った。

でも、キャリアカーで運搬している程度の速度や風圧で問題が発生するもんかな。

サービスキャンペーンの点検を受けるとキャリアカ―での輸送時の禁止事項ステッカーを車内に貼るということなので、それを見れば特定条件というのが何なのか分かるかな。

昨日は有給休暇をとっていた。

ということで、土曜日から今日までの4連休。

昨日は特に休暇をとる必要もなかったけど、１2月1月と忙しかった仕事も2月に入ってひと段落して、10日は職場まるごと有給にってな感じになった。

この4連休は天気よくてお出かけ日和だったな。

日曜日のコルベット君のオープンドライブも気持ちよかったし。

昨日はコルベット君の初乗りをしてみた。

新年になって40日も経ってようやく初乗り。

この時期はいつもの西伊豆は山の上の道路が凍結してたりするので、路面凍結の心配のない三浦半島へ。

6時半頃出発して、1時間ほどで江の島。

寒いのにバイク乗りが集まってたっけ。

ここからR134で反時計回りに三浦半島を一周。

鎌倉高校前駅のところの例の踏切はまだ時間が早いから人がほとんどいなかった。

逗子からはR134を離れてコルベット君ではあまり行かない方が良い海側の狭い道を抜けて葉山でR134に戻ってさらに南下。

途中でR134からそれて、いつものように長井で相模湾と富士山を眺める。



寒いので屋根を閉めてたけど、気温が5℃位まで上がってきたところで屋根オープン。

天気が良いので日差しのおかげでこの気温でも大して寒くない。

ソレイユの丘の前を通過してまたR134に戻ってさらに南下して、南端の三浦を通過して宮川の風力発電。


この風力発電設備はH9年の初代に代わってR2年に設置完了した二代目だそうな。

このあと三浦でまたR134に合流して、久里浜、浦賀、観音崎ほ抜けて馬堀海岸でR16。

馬堀海岸からも富士山が見えてたけどドラレコには写ってなかった。

横須賀から先はR16、環状2号、保土ヶ谷バイパスで帰ってきても面白くないので、田浦から厨子を抜けて鎌倉へ出て長谷から海沿いのR134を江の島方面へ。

朝はすいてたこの道も両方向渋滞してる。

渋滞にはまってる時に江の島と富士山が綺麗に見えてた。



朝は人がほとんどいなかった例の踏切も人が多くなってた。



人が多いと言っても思ったほどでもなかったけど、旧正月の時期はもっと凄かったんだろうな。

この先は腰越駅のところから江ノ電の線路の上を走って、藤沢から北上して帰ってきた。


約2ヶ月ぶりに出動したコルベット君だけど快調にゃり。

先月に補助金が削減された後、初めてのガソリン給油は今日。

ハイオク182円なり。

5円引きクーポンを使ったので177円だったけど高いなぁ。

過去最高レベルの価格。

以前使っていたオーブンレンジや掃除機などを捨てようと思いつつ2ヶ月以上も家に置いたままになってた。

そろそろ廃棄せねばと重い腰を上げて、今日の午後に粗大ごみの受け入れ施設に持って行った。

うちの粗大ごみの他に実家の古いテレビ台もフランス娘に積み込んで出発。

12月は大掃除、3月と4月は引っ越しシーズンで粗大ごみ受け入れ施設は凄い混雑になるけど、この時期ならすいてるはず。

だったのに、行ってみたら意外と混んでた。

私が到着した後に待ち行列がどんどん長くなってたっけ。

粗大ごみを持ち込んだ時点のフランス娘の重量は1120kg、粗大ごみを降ろしたあとの重量は1080kgということで、廃棄した粗大ごみは約40kgもあった。

掃除機は軽かったけど、オーブンレンジもテレビ台もかなり重たかったしな。