とっとこベノム改

なのでアキシャルのクリンガーよろしく、亀になっても延びる足回りを作った。

重心高が低いほどバック転せずに上れるんだけど、腹下が擦るとトラクションが抜けて上れないので

亀っても伸びる足回りでタイヤを常に地面に接地させるってことでクリアー？

シャフティー（１モーターで中央のギヤＢＯＸで前後アクスルにプロペラシャフトで駆動）だとプロペラシャフトの作動角の限界があるね。

いまはこれで間接固め状態です。夢はダブルカルダン。

それとベノムのロアーアームの取り回しも延びる足回りの妨げがあるので、ギアＢＯＸのロッドエンドの取り出しを変更。

それとアッパーアームをロアーアーム位の長さにして、伸びた時にプロペラシャフトが変な角度にならないように変える。

一箇所フレームにアッパーアームのロッドエンド取り付け穴を開けた。

さて、ここまで低いとプロペラシャフト回転の反トルクによる車体のねじれが・・・・（トルクツイスト言います）

リアショックの取出しが原因だけど、ショックのストロークを考えるとこれが限界。

クリンガーの片岡リンクを作らないと駄目かも。