とっとこかズビシャスのブログ一覧

暖かい日が続けば
急に寒くなり縮こまるとっとこですｖ

ワイパーネタですね
ドナーはトヨタのファンカーゴ
新品だと９０００円なのでね～
新車だけどヤフオク中古にしました。

コネクターが二列のがあるけど、一列のやつを買う事


ナマゾン中華だと３０００円
けど間欠ワイパー作動時に「カチッ」とリレー音がするそうです。コレハチョット・・・

コラムカバー下のネジ一個外しバコッと外す。
上のカバーはハンドル回すとネジ見えます。左右外す
コネクター外し
レバーをスライドしてはめるロックのポッチを押して、まるでコネクターみたいに外す。

１０年以上離れているけど、コストダウンだね～


戻してテスト。
う～ん　これこれ！！

ついでにハンドルが遠いので、コラムに座金かまして下げます（近づける）


2ｍｍ厚の座金でマウントにかます
ハンドル頂点が回しやすくなったよ
背中がシートから離れるとね
腰痛くなるでね

納車して一ヵ月、早いもんだ

子どもが受験だもんで四月位まで旅は無理だな～

さてさて、今まではサニトラアクティー×２ジムニー×3アルトワクスワゴンR
みなフロアシフトだね
インパネシフトの不安は的中し、左手の動きは～
1、2速をグイッと向こうにやって押し込む感じ？
体から手が離れるので何ともやりずらい
これを嫌いデコトラアクリルシフトノブの交換するのもうなずける、、、、

けどこんなんに甘んじたくないとっとこがおりますよ
シフトノブはワークスから使っているスズスポジュラコンシフトノブ！これだ！！

まあ、シフトの構造はたかが知れてる
車体へのマウントは直止めでなくせいぜいゴムが挟まれているだろう。

インパネを外して　　予感的中！


四隅のネジを弄る
右２本は緩め、左２本は外す

左側の車体とシフトマウント？の間に厚さ2ｍｍの座金を挟む


戻す

コキコキしてみる。
するとどうでしょう！
エルゴノミクス！！
アベノミクス
ミックスジュース！

シフトの向きが、人間に向かう向きになるのでやり易い
運転が楽しくなるね！

絵で説明すると
今までこうだったのが


こうなった


このテクはMT車ならできる
AT、AGSはインパネの関係で無理だろう

２５日（土）はスズキオプションのバイザーとフォグの取り付けに大垣に行きますよ～
24（金）の夜に出発するか～
さて、どこ行こう