とっとこかズビシャスのブログ一覧

81ボア、ノーマルヘッド（50ｃｃ）ハイカム
すこぶる調子が良いです

ドライブスプロケは16T
ドリブンは37T
50ｋｍ巡行は申し分なし、
ズボラな10ｋｍ３速ブッコミも楽ちん

けど60ｋｍでエンジンの回転が押さえれるともっといいんだよね
ドライブは16で限界だと思うからドリブンを30Tに思いっきり振ってみようかと思います。

燃費はノーマルキャブで66ｋｍ
燃費の良さはキャブで決まってますかね？
普通に交通に乗って走る分には悪くないですよ
普通になかなか加速しますしね

３速から４速に弄ってから90の純正キャブ流用するかもしれません
けど５０ヘッドなのでそこまでマジにはならないですよ

さてさて、慣らしとついでにラーツーに行きました
そこは宇連ダム、片道50ｋｍ


崖になってる部分が水が無い部分


師匠様の真似でカレーメン





あ～
いいわ～

安物買いの銭失い！

最近のとっとこは安いものにツイてない・・・

このヤフオクで72ｃｃヘッドセットの結論！
誰も言わないからとっとこが代わりに言ってやるよ！！
このリア充ブロガー？と評価者どもめが！！

壱 オイル漏れはない
弐 圧縮は有る５０よりキテル　　　が
　　パンチが無い加速・・・
　　ぶっちゃけカムタイ（バルブタイミング）どうなの？
　　カムスプロケ穴開けて弄ろうかと思った
参 何より・・・
何よりも声を大きくして言いたい！！！

タイミングチェーンの音！！！

扇風機を当てて慣らし中は静かだった

カブに乗って２０分ドライブ
だんだんカチカチジャージャー音が出てきた

次の日豊川へドライブに行ったが煩くて頭痛がして断念・・・

原因追及！
ジェネレーターの裏の蓋外してテンショナー確認
プーリーが摩耗している様子はない・・・
カムのカバーを裏表（右左）外しスプロケを押してみる

スラスト方向に5ｍｍ動く！！？

なので回転しているとだんだんスライドしていき
チェーンラインが拗れ音が鳴りだす

カムが動かないように努力はしてみました。
4ｍｍワッシャーをかましてみたり


ヘッド交換！ノーマル５０ヘッド、72ｃｃ
しかしピストンヘッドに燃焼室が干渉・・・

ピストンを研磨　　　しましたが
やめた

結局鉄板はテッパン！
キタコライトボアアップ81ｃｃ
キタコノーマルヘッドハイカム
キタコ16ｔ　１５Tから16へ　ドリブンは50Tから47T、いずれ45Tやってみる
キタコヘッドナット


あ～

金を集める最後の月に

病気が始まった・・・

衝動は抑えられない貧乏人とっとこです……



ヘッドだ何だ〜と抜かしておりましたが



Ｃ90サイズのバルブとポートもそのサイズ相当のヘッド付きで72ccのセットが付いたヤツをポチってしまった…
送料入れて6000円

ヘッドの面の精度ですが、ノギス当ててみたが光が漏れますね

墓石定盤でバルブコンパウンド細にて研磨。

中心が低い



オッケー



まあ、ガスケットは昭和の頃の燻銀だから大丈夫だろうからね

この手のヘッドにハイカムネタが無いのは
カムを内側からベアリング圧入してる
残念…



ヘッドが降りてる時にクリアランスやっちまいます。
ロックナット締めるとネジのガタ分緩くなるから
チョット強めにアジャスター締めてロックナット。
熱が入ったあともクリアランス広くなるので再びね



シリンダのチェーンラインのアイドラープーリー
ボルトの緩み方向にプーリーが回る
野生のカンがしましたよ。
まあ後ほど

ガスケットを使い込まれたスクレーパー（アルミをサクサクやってしまわない逸品（オルファ製））



組み込みの時のオイルはペンズの化学合成
シリンダやピストンに付着している切削油？は洗い流して塗布

ヘッドとインマニ面は少し高い
キャブのチョークがエアクリに干渉したのでクリを削り回避

できたよ
馴染むまではアイドル重いからキャブ弄る

扇風機当てて30分位様子見




インプレは
トルク有る

加速はマッタリグングン加速
坂道粘る
これならドリブンスプロケを小さくしドライブを16丁イケる！

金額を抑えて
病気が始まった………

それは今年の7月

Amazonビデオでゆるキャンを見た

折りたたみ自転車で身延から本栖湖までキャンプ！！？
「なんてこった・・・」

てなことでこの月聖地巡りしながら車中泊
ゆるキャン プチ聖地巡りとダム巡り

興津を曲がりひたすら富士川沿いにセルバ身延店へ！

道中、南部町！！？
「ああ、各務原なでしこが住んでる町か」

結構いいペースでセルバに向かっていた
看板に身延駅が見えた
車で15分くらい

！！？

なでしこは自転車で南部町から身延を越え本栖湖に向かった
身延まで15ｋｍ
チャリ速度も15ｋｍとして１時間

本栖湖までは47ｋｍ！！！

おいおい！豊橋から名古屋へ自転車で5時間は掛かったぞ

とハマっていったのであった

なぜカブを買う気になったか
それは志摩リン　　あなたがいけないんだ・・・


その月からヤフオクでジャンクカブを漁っていた
しかしヤフオクはジャンクであろうが直せる猛者が多く競争率が高い

貧乏人には無理だ・・・
なのでヘタレが多いジモティで見つけた
有りました、岡崎で自賠付きで25千円
写真を見るとC50？紺メタ、なぜかタンデムステップが付いている
レッグシールドは社外
リヤウインカーは変なの付いてる
まあ複数オーナーだろうな　要らんところを弄られてないことを祈り交渉
その日に決定

その人は転職したから金が必要だと
カブを運び家で写真を見ようとしたが削除されていた
まあ、写真とは違う部分が有るので評価はバッテンくれてやりました

ここからカブ本来の健康状態に戻す作業が始まる
高回転吹けない　ブローバイのホースがボルトで塞がれているので解放、変なパワフィルモドキ（高回転詰まる）、純正エアクリに戻しボックス穴あけ加工（ガオガオ良い音！）
パンクしたCDI　ヤフオクビンビンCDIに回転なめらか
新品プラグ

ワイヤー類注油

スプロケ13Tから15Tに

パワフィルモドキに変えられていたせいか、ニードルセンターだとチョコッとアクセル時ボコる
メイン替えられた？
ニードル一段伸ばししてエアスクリューを工夫して外しドライバーで回せるように加工
まあいいんじゃない





チャリ旅してた時のパニアバック付けれるようにしたよ


なんかカブ乗ってると目立つね（自意識過剰！！？）

カブはジョグより運転姿勢が楽
けどジョグのノリだと遅い・・・が燃費61ｋｍ！！？

尾鷲から富士山まで旅するつもりだったが最低でも８０ｃｃは欲しい

けど５０を弄るとヘッドがネックだから金がかかるんだよね。
ボアとハイカム程度に抑え90カスタム（４速）に乗り換えます

問題は免許、一発とも思ったが平日会社を休まにゃいかん
車校だったらお金の問題で中免とりんとなる

もうめんどいわ　３日で小型MTで良いわと思っていたりもする。

まあ、来年だな。

浜名湖 舘山寺から弁天島へ