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  5. 横浜 氷川丸 ディーゼルエンジン [とっとこかズビシャス]
イイね！
   
2011年02月27日

横浜 氷川丸 ディーゼルエンジン

横浜 氷川丸 ディーゼルエンジン 凄い！

通常上死点のみの発火なんだけど、下死点にもノズルとバルブが有り発動機として帰納している。
コンロッドが特殊です、内部を見ることができるよ。
８気筒の２機で１６気筒何だけど、今の時代のディーゼルエンジンは２サイクルターボ、８気筒で同じ馬力を発生している。
大きいエンジンに圧倒！！
すげっ！！
回転数は110ｒｐｍ
メーカーはBurmeister & Wain　B&Wと書かれている、今はＭＡＮの傘下だが、日本は日立がＭＡＮ　Ｂ＆Ｗの船舶ディーゼルをライセンス？か解らんけど生産しています。



ブログ一覧 | ジムニー工学 | 旅行/地域
Posted at 2011/02/27 13:39:32

   

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この記事へのコメント

gt-x325
2011年3月1日 23:02
中々興味深いエンジンシステムですなぁ・・・
排気量はなんｃｃ位あるんですか？！
コメントへの返答
2011年3月2日 10:39
1928年のデンマーク製ディーゼルエンジン。合計出力約 11，000馬力。

排気量は？？です。

構造的に言うとピストンの往復運動によるスカッフ現象（コンロッドの首ふりによるピストン側面のカジリ、シリンダーの磨耗）が起こらないようにピストンとコンロッドの間に長いロッドがあります。
このロッドはピストンに固定されています。
コンロッド側は車のエンジンのピストンのようにピンでつながってます。

ロッドのコンロッド側はスラスト方向のガイドがありますよー

なのでこのロッド分高いので恐らくビルの３階ほど高さがあると思います。

B&WはMAN（トラックのメーカー）の子会社であるが船舶ディーゼルのメーカーとして残っています。
かやま♂
2011年3月5日 18:01
air　starter　ですな～！！

リバースは、エンジン逆回転　＾＾

切り替えのタイミングが～ムズイ所です。

http://ship.harikonotora.net/src/233-6.jpg
コメントへの返答
2011年3月5日 18:17
へーーー
帰ったらチェックします。

てか帰りたい・・・

   

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