油圧プレス無しでアルトのハブベアリングを交換しよう！

どうも

とっとこです。。

スズキのベアリングが1個1600円なので悩んでました。
ググルと～

1個500円で入手可能。
そりゃサイズ解ればその通り！

6007ＬＬＵ
嬉しくて1個余分に注文してしまいました。


オイルシールは
どこをシールしてるの？
ドラシャ付け根か？
純正ベアリングの為のシールでした。
1個2000円・・・・

注文したベアリングはＬＬ、確かラバーオイルシールがＬが二個なので両面シール。だったかな？

Ｕはグリス封入済み。だったと思う。

なので大した意味を成さないオイルシールはリサイクルしました。。。

さてやります


万力にストラットが締まる部分をセット。
こんなセットでハブが抜けます。。。。


ハブを抜くちょうどいい駒は24ｍｍソケット


プレスより安いハンマー
コツコツと様子を見ながらやさしーーーくね。


一段目抜けましたけどーー
ぜんぜん力は入れてません。。。


ポロッとナ


このままハブ側のベアリング抜きます。
いらないエクステンション使ってます。
ベアリング間のカラーをずらして抜くベアリングのインナーレースを小突きます。


抜けたよ


ナックルを裏返してドラシャ側のベアリングを抜きます。
オイルシールごと抜きますーーー
コジて取ると変形して使えません。



ヌケました。。。


古いベアリングでＳＳＴ（トッコウ）を作りましょう。
アウターレースをサンダーで削り径を小さくします。
理由はオイルシール側ベアリングの圧入の為です。
そのままだと嵌ってしまいますからね。。。


こんな理由です。
手で抜けるまで削ります。



新品ベアリング圧入します。
インナーレースは叩かないように。
アウターレースを円を書くようにコツコツです。


だいぶ嵌ったら自作トッコウの出番！
奥まって叩きにくくなったらもう1段！


ベアリングがナックルのフランジに当たると、コツコツからカチンカチン！と音が変わります。
ココジュウヨウ

ナックルを裏返しカラーを入れて、隙間にさび止めの願いを込めグリス入れときましたけどー。
写真忘れた。
　
圧入終わり。
ポイントの音はカチンカチンです。シャシンワスレタ

裏返してハブ側ベアリング圧入。

ハブを入れます。

トッコウベアリングともう1個重ねるとちょうどいい。


ハブを入れるとインナーレースに負担が掛かるので、まあベアリングをそのまま冶具にすればいいでしょ。


簡単！
圧入終わり。


中古オイルシールは手で押し込んだ。

しゅーりょーー！！！

14インチでかっ！！！
バックプレートからディスクはみ出しっ！！

次は組むか。

さて次は