続き②

クイックシフトはマスターピース。
アイドリング時に「カチカチカチ」と音がする場合は、支点と作用点にグリスを塗りましょう。
シフトノブはクイックシフトの場合重い方がシフト操作が決まります。
ノーマルの場合重いとシフト抜けが発生し易くなるので軽いほうが良いです。
しかし純正シフトノブは接着しているのでカタイ！！！ニッパーで破壊が一番。

昨日の話しのスピンターンノブ。
スプリングを抜くと駐車し難くなると思うかもしれないが、あのノブの形状は素晴らしい。
サイドを引く時に、グリップ先端とノブの間に人差し指をかけながら引くと普通にラッチがかかります。
スプリングが無くても不自由したことは有りません。
しかし普通の人はサイドブレーキが出来ません。わはは