とっとこかズビシャスのブログ一覧

ちょっと眺めがいいかもー

４ロー４速でヒルクライムです。

それにしてもパワースノーは不思議なタイヤだ。
空転しても食いつくしね。

岩はあきまへんわー

小学生の頃、確かアオシマのプラモデルでモーターでウインチを駆動できるのを作ったよ。

あの頃はこのプラモのランクル４０とジープが見分けることが出来ず同じ車だと思ってました。
このウインチのモデルは８２７４が載っていた、カッコいい！！
いつかは四駆に乗ってウインチを使ってみたいと思ったのでした。

さてさて、指骨折、大前転、休出などで三ヶ月ぐらいウインチを使ってないのでメンテの為にモリモリ使いましたー

それとダンロップのパワースノー。
不思議なタイヤだ、今回は空気圧２ｋｇ硬くて変形しないしと諦めていたが。
おしるこ状の土質だと食いつく食いつく！！
出口付近の岩だらけは引っ張ろうと思ったが必要無し。
横滑りが少なくコントロールがし易い、径が小さいのでキャンバーも余裕がありました。
ジールタイプＣロー１速でグネグネ走破し、空転したらソーイング。
それでも抜けなかったら少し下がって３速ダッシュ。
ジープサービスより頼もしい！！
燃費も良いし、かめばかむほど味が出るスルメみたいなタイヤだ。

次のタイヤで悩んでたけどしばらくこいつと付き合えそうです。

さあ夜勤だ。

夜中の３時に眼が覚めた。
どうやら子供と添い寝していたらそのまま寝てしまったらしい・・・

逝くか！！！！

ドアを外しパワースノーの空気圧を０．９ｋｇに。
最近エアー抜きはバルブを外してエアーを抜いているよ、５秒で２ｋｇから１ｋｇぐらいに抜けるよ。

着いた！
時計は３時半
「丑三つ時か・・・・・」
Ｕターンしコンビニで立ち読み＼(- -;)　モシモシ～！？。
四時に再び到着。

四点を締め４ローに、ガリガリのスリックロックと対話しよう。|(－_－)|キコエナイ
１速で始めの登りをタイヤの感触を確かめるように・・・・

バリバリバリ
空転してもソーイングで登っていく、しかし１０プライレーティングは固すぎる。
タイヤ表面のパターンが頼りだ。
バキ！
なんだ？
上がって確認したら左ミラーが折れた！(／_；。) ウッウッウッ

二段目のスリックロックに逝く！

上がらない。
姫様コースで上がる。

リッター１３オーバーのありがたいタイヤだったけどー
まだ山三商会にジープサービス残ってるかな？・・・

さすがに４速ヒルクライムは降ろしたけど、一発であっさり上ったよ。

空気圧は２ｋｇ

ショルダーの食いつきは少し寂しい気がするけど、面のトラクションはジープサービスよりすごく良かった。

ＪＳが「ゾゾ・・ゾゾゾゾ・・」とタイヤが空転するポイントを「ググッ」と空回りすることなく上がった。

７．００で６～８プライレーティングのサイズがあれば十分に選択肢に入るトラクションタイヤであると思う。
しかしいまは６．５０が無く、７．５０の１２プライレーティングが有ります。
１５インチならいけるかもです。