とっとこかズビシャスのブログ一覧

ド暑い…

嫁がシエンタをぶつけたのでタッチアップ。
　
タイヤの空気の補充をして、スペアタイヤも空気を入れる。

このタイヤに巻きつけてあるブースターケーブル。
まるで絡みつくスパゲティー状態だ！！

カイゼンだ！！！

タイラップだか飲酒ロックだかで纏めようじゃないか！

白いタイラップはものさしの代わりです。
ニッパーはタミヤ製！
プラモ企業なだけあって、切り口が潰れないほど鋭い刃。
それと刃が面一なのでバリが出ないんですよ〜
切り口で怪我しない。




田宮すげっ！


アフター


アトニカイシゴトイケばヤスミダ

本日は突発でおやすみです。。。。

ロシコンプの自作ホイールは、インセットが足りなくて意気消沈です・・・
リヤなら使えるね


さてさて、ヘタレ安物ドリルのクソバッテリー。

ガンガン放電して使いたいときに使えません。クソッタレ

なのでスペックは３セル１１．１V、1300ｍａｈ　15ｃのリポを仕込むことにしました～

容量はニッカドの３～４倍はあると思います。


破壊


ドナーから摘出



クローラに使うバッテリー、ピッタンコ


交換できるようにディーンズ２ピンでキメました。


ケースの端子はアロンで固定。。。


バランスコネクターはケースに穴を開けて外に出してます。
合体準備完了！！


マッチモアで充電！！


何気にバランス充電しているのが粋だね！


ニッカドとリポ。
凄く軽量化され、ヘッドが重いです。。。


写真は無いですが、１Ｖ低いにも拘らずトルクがあるんです！
回転部のトルクリミッター？５にして、手で回らないよう押さえていてもバリバリ回ります。
しかもフロート充電状態で。

使うときが楽しみです。

どうも！

とっとこです


今まで作ろうと思い、なかなか作れ事が出来なかったモノを作ります。

材料はＪＡ11ドライブシャフト。

５１、３１、３２、１２、２２は使えます。

新規格（現行）からは解らんとです。


フリーハブに刺さる部分がリヤデフのサイドギヤにピッタンコ！

カットするとです。。。

上手く直角に切れた！１００点！！

要らないソケットの駒に溶接します。



とっとこの溶接機は、単層２００Ｖインバーターアーク溶接機。

ご家庭で溶接をブイブイ言わすには、単層２００Ｖって言うのがミソです。

アーク具合は「シュパーー」っと会社のアークよりすばらしい！
直流なのが良いのか？

この場合単層２００はエアコンやＩＨのコンロに使用されてます。

溶接で使うならＩＨのご家庭はブレーカーが５０Ａはあると思うのでおＫです。。。

アンペア少ないご家庭は、奥さんにＩＨコンロに交換するよう促して、大きいブレーカーに交換してしまいましょう。

ついでに溶接機まで線を引いてもらいましょうｗ


出来た、

キタネーー！！！

とっとこその他自作ソケット駒
手前が変換
奥の二つが同じ使用だよ。（汗）
壊れてもこういう小回りで使うので捨てられませんね。。。



さて！
何時デフ下ろす！！？？？

今晩？
うーーーん

明後日仕事だし～

次は日月休み。

その次は土日休み。

来年になりそう・・・


ｐｓ、スズキ自販Ｔ海のサービスの方、レス有り難う！！

乗りにくくタイヤが減るデフロックからＬＳＤに変更するし

プレートは溝があるから大丈夫！　多分・・・

減ったプレートですが２２時代、バキバキ使用のＬＳＤだったシムを入れて～
減ったプレートからしてみればやっとこさ純正新品ＬＳＤのイニシャルトルクになっている筈だ。　恐らく・・・


この万力は
とっとこは小学生の頃改造少年だった。
加工物の保持に苦労する俺を見かねて親父がプレゼントしてくれた宝物。

今回のリングギヤのボルトのゆるみ止めはＨＰＩ（笑）

全ボルト締め付けトルク、最初は１ｋｇに揃えてからね
あ～プリセットトルクレンチは楽だニよ



デフキャリアの固定は苦労するよ・・・

バックラッシュは１．０～２．０
詰めたり緩めたりで１．５で決まり。
四箇所の平均（バランス）で決めよう。

ベアリングのプリロードはデフ玉自体の回転が重くなるまで締める。
重くなったところからアジャスターの穴１コマごと閉めて決めます。

重くなるまで締めていればそんなに神経質にならなくても大丈夫だよ


アジャスターの自作ＳＳＴ
元はブリッドのシートレール


準備は出来た。
今回のフランジは１１。
デフロックのフランジは２２。
うーーん、Ｔ/Ｆかデフか、どっちのフランジを交換するかな。

明日元気だったら載せ換えます。

何とか元気になったのでフライデーナイトの続きっす

ＳＪ～ＪＡ系ジムニー乗りの皆さんの部品箱にあふれるバルブ、恐らくウインカー、バックのバルブがあふれていると思います。

なぜかポジションバルブのスペアが無い。
ウインカーｏｒバック球を嵌めてみたがカバーがしまらナイン。
という苦い経験は皆お持ちだと思います。

本日特別公開！

基盤を使用しナイン　

エアー配線を施しましたっ！！！

基盤を使わないのでコストダウン！

資源を大切に！（エゴマーク付き）



フラックスは３発だと１２０Ωの抵抗でいい　らしい

４発だと１００Ωでいい　だろう（いやいや、これはありえナイン！！３発が効率がいいみたいです）

暗いと長持ちする　多少

はーーーーん！！

嫁の車には恐ろしくて出来ないーーー！！！
もうやってるし・・・・

フッフッフ
コレデシャケンノライトカクニンノトキニ

シケンカンニメヲコラサレルコトハナイ

タブン・・・