とっとこかズビシャスのブログ一覧

着いたよー！！

土曜日に・・・

感想は、「早かった」

箱を開けてＵＳＡのにおいを吸引してみたが分からなかったです。

今はまだ組み付け調整中２０回はばらした

作動を確認しながらクリアランスに頭を悩ませてます。

もう少し詰めたいんだけどなー、スペーサーを0.2研磨してサイドギアのシム0.2を入れたい。

しかし果たしてここまでやる必要があるのか。

多分とっとこはやると思います。


話は変わって、アメリカ人はよくこんな物を考えたものだと関心？しました。

元々はストリートドラッガーの為にできたみたいだ。

アクセル踏んでる時やバック、エンブレの時はロック。ニュートラルやクラッチが切れてる時、アクセルパーシャル時は作動できる。

内容はぼちぼち追加しながら整備手帳にアップします。

かなり話が長くなるよー

豊明市の故ナカイ（ホムセン）で買ったボール盤のＶベルトがーーー！！！

なので捨てずに残っているジムニー２型からのオルタネーターベルトを流用

１型なら延長しなくても使えそうだけど、ウオーターポンプも駆動している長いベルトしかないのでステーで延長した。

カバーが付かなくなったけどそのむき出しの回転体は男の心を刺激する

これでおｋ！！よろしくチューニング！！！

しかしモーターのパワーがないのでプーリーを１番ハイギアにするとベルトの堅さに負けて回らない。

まっいいか

工藤のガードが良さそうだよ。

溶接する時は入れる方ののオイルフイラ－のガスケットが溶けるから外してね

出来たよ

整備手帳へどうぞ

驚いたんだけど実は加速がスムーズになったんです。

前の使用は純正ブラケットに工業用防振ゴム（約10ｍｍアップ）にＦペラがフレームに当たらないように座金でファーに角度をつけてたんだけど、これがどうやらＲペラの角度に影響があったように思うんですー。

ブーストが正圧に入らずに加速できるので燃費にも期待ですー

強化もしたのでブラケットが捩れることもないでしょう。

下回りを覗いていて、いまいちフレームより出っ張っている。

純正マウントごむを工業用防振ゴムに交換し、強化と２０mmアップしているんだけど・・・イマイチ

で、いきなりアップブラケット製作中！

まだ途中までですが整備手帳をアップします。

よろしくチューニング！