とっとこかズビシャスのブログ一覧

置き石が増えてるしー

ほかの愛好家とご一緒したいものだ

登りはイイ！

しかし下りが・・・



ちゅーことでLOSI純正ホイールからバンキッシュのDH Pro Compに交換、これでホイール自体の重さが５０ｇから１５０gになった。
タイヤを組んで２６０g。

変態坂下りでテスト
これだけだと登り６５度に対して降り４０度・・・

ホイールにSUSの重りを三個追加ー
＋８０gなのでリヤ１個３４０gーーー


下記のサス調整をして５５度まで逝けるようになった
その後SUSの重りを外し、７０gの板重りをホイールに仕込んだ。見た目のスムージングー


＞トルクツイスト対策

サスは柔らかくして追従させたほうがいいと思っていたけどーー



ツイストに踏ん張らないと捩れて重心が変化しひっくり返る。

なのでリヤショック右のピストンを２穴から１穴に交換。
外していたアジャスターを右だけ戻した。

これで落ち着いたよ。

さてさて、下りもエンブレによるトルクツイストが起こります。

前サスは車高を下げるためアジャスターを緩めばねが遊んでいたけどー
閉めて軽くプリロードがかかるように調整。



タイヤが負けちょる・・・

前アクスルの上にバッテリーを載せるトレーを作ったりしたけど、タイヤの切れ角が少なくなったりして元々の性能がスポイルされる

色々やった結果、結局純正バッテラトレーとメカトレーが復活！！オイ

結構な決め手がギヤボックス前後逆組みが効いた！！

アキシャル同様左右対称フレームなので簡単だよ。

変態坂はと言うとー
ヒルクライム、ダウンのバランスを見て６５度でいいかなと
また気が向いたら７０度を目指そう！！
しかしタイヤのローバーが経年変化でポソポソになりトラクションがかからない。

ロッシは完成度が高いせいなのか、インチの性なのかはわからんが社外部品が少なすぎ・・・


世界モンのロッシは合計１９０００円でした。

円高のおかげで総額１万九千円位で届きそう。

けど円高のおかげってー・・・

こんなこと言ったらとっとこは非国民だ・・・

テレビに出てる買い物目当てで外国行って、「円高のおかげでこんなに買っちゃいましたーー」言ってる馬鹿そうな女どもと同じだ。

なんだかネガティブなとっとこかズビシャスでしたー

整備手帳に追記しました。

ヘタレたＬＩＰＯでテストしていたから解らんかったんだねーー