とっとこかズビシャスのブログ一覧

目指せ８０度ｗｗ？

いやーーーー

この子は逝くわー





しかしモーターのピックアップが悪い。
アクティブホビーの２２００ｋｖに交換したいところ

リアサスの伸びが足りないため、カメった時のリカバリーが大変。
自由長１２０ｍｍのロンサスに交換したいね。

ロックフォース危うし
これ以上はを目指すにはＦＲＰ板でフレームを自作するしかない。

糸のこ盤、誕プレで頼むかな。？

６５度が限界か、タイヤのトラクションも厳しい

６６度はひっくり返るよ。



フォースよりイイ感じ

ギア比はフォースよりハイギヤード、それをいなす為かスリッパークラッチがついている。
とっとこはスリッパーは嫌いだ。

ギア比の駆動の重さで、回らないモーターをウンウン唸らせるのは好きじゃない。
熱を持つし電気を食う。

なので1/3リダクションユニットをモーターの次に入れ、ピニオンは１１Ｔ。
これぐらいでフォースと同じぐらいの減速比になった。

ヒルクライムもこの角度で張り付くことが出来るようになったので。ホイールベースはこのままでランプブレークアングルを確保します。

前サスがパッツンダンパー状態なので手を入れよう。

レシーバーとＥＳＣをリアアッパーアームにプレートで固定して低重心化。

臨海ロックはー

火曜日は台風だしーー

木曜日に逝くかな＾＾

こっ！この子の本能はいったい？？！！！

ドノーマルで臨海ロックに連れて行ったがちょっとの登坂でバック転のダメダメだったが・・・

前輪のホイールに重りを片輪２３ｇづつ仕込んで、バッテリー位置をまだ暫定だけどサーボ裏に載せただけなのに。

この元々のＤＮＡは只者ではないっ！！



止まるとジリジリとずり落ちてきます。

ロアーアームがＶの字なので支点の位置が車体裏中心なのでトルクツイストがおきない。

ロックフォースは支点がアッパーアームのアクスル側になる。

やっぱすげっ！！

部品の関係で時間がかかったよー

ＤＩＧはミニサーボ、モーターは小型ブラシレスアウターローターを3レーシングの変換アダプターを使いマウント。
モーターから生えてるコードの位置の関係でアダプターのモーター穴位置を開け直している。

ＥＣＵはＴＵＲＮＩＧＹ、なぜかというとＹＲと同じだからこのセッティングカードが使えます。

ＯＥＭ？まあ推測ですが同じ形をしていたら合う筈（汗）

車体はロックフォースより軽い軽い。

まだタイヤにウエイトは仕込んでません。

素で走らせてこつこつ仕込むかー
重りは山三商会で手配済みーｗ

それとヒロシのチャンプ改の修理が・・・今週金曜日にドック入り



車軸にディグが有るフォースだとロックからフリーの切り替えがぬけが悪い。

車輪に残るテンションが強くドッククラッチが抜けない。

ギャボックスにあるタイプだとファイナルレシオ前の負荷程度なので嵌りも抜けもいい＾＾

一旦後退してＤＩＧを解除する手間がない、さすがレースローラーと書かれているだけはある

けどー難点がある

ネジがインチ！！

ネジのピッチが違う

イーグルのインチドライバーセット買いました・・・けどこのドライバーーーやっぱ良いわ！！

さあ仕事か・・・