とっとこかズビシャスのブログ一覧

どうも

とっとこです。

ただネタが溜まっているだけので気にしないでください。。。

ヤフーオークションチューニングECU　yoshizawa氏Ｎ1Ｒコンピューターの燃費について。

一回目二回目はリッター１４ｋｍ　バカバカ踏んだので。
三回目からリッター１５ｋｍ入りました。

嫁は、ハイオクで１６ｋｍで帳消しと言う条件でしたが、文句無しの納得の数字です。
シエンタは１０～１２ｋｍなんでねＷ

さてさて、
ランエボレカロはシート裏が飛び出している。
レール座面からクッション分厚い。

なのでシートレールの梁に干渉する為座金スペーサーで逃がしていました。

梁をカットすると強度が無くなり、コーナーでシートがグネグネするのが嫌なので、アングルで梁を作りました。


フレームのマウント部に溶接します。

現在ＡＭ１時、お隣さんは帰郷でお留守なのでバリバリ溶接！！

さて、ブリッドの梁をカットでサンダーー！！！・・・

は止めときました。。

若葉プライベーターよろしく、金鋸でシコシコとカット。


装着！
現在後ろのスペーサーは３ｍｍ
前は４．５ｍｍで膝裏をサポートしています。

もともとの梁をサンダーで削れば、各１．５ｍｍスペーサーを抜くことが出来そうです。

これで座面は純正と同じか少し低いぐらい。

バッチリだね！

どうも

とっとこです。


三ヶ月前にマットを交換したものの。

ステーのモゲたホックに悩み、走行中もずれたマットを直してました。

ホムセンを物色するも700円　　だったかな。
それしこんなにイラネー

うーーーーん
そうくると～

残るは手芸屋

手ゲイセンター東○

駐車場には溢れるほどおば様ばかり

言うに及ばず、とっとこは夜勤明けの髭ボーボー。

おばさんがとっとこに気がつくと
ハッ！とびっくりしてました。　ハァハァ・・・


１個だけ欲しかったんだけど6こか７個のセットだけです～

さて、レッツリペアー！！

んっ？
なんか穴よりホックの軸が細いな？
１個目をカシメる。

車体に装着

するもどうやら車体側にカシメてしまったらしい・・・

ドリルでカシメをもんで
新しいのを二回目

強く叩きすぎてしまい軸が曲がり失敗・・・

三個目
嫁を扱うように優しく

成功しました～

ホックのサイズは規格が有るのか同じですね～

チャンチャン！！

どうも

とっとこです。

小さい万力を左足に落としてしまい

左足中指がなんとも　

ヤバイかも・・・？


金が無いので作りました。

オクでナビ○クのシフターが１７０００円

ボッタ栗です。。

純正価格６５００円なり

加工した人の一日の給料・・・・１．５日の給料分小市民から毟るとはこれいかに？


検索すると、長ナット使って溶接。

Ｍ１０とある。。。

実際はＭ１４要る！

買っちまった。イラネー。リサーチシナイトットコガワルイ


適当な太さが合うボルトを使いました。

基本ですが角は取って溶け込ませます。

平行確認


おおっ！

出来た。


コキコキコキコキ君の全容


まな板アップスペーサー使用

シフトノブのネジ部調整が有るノブに交換、ロングに設定しラリークイック化　いえい！
ニュートラル


ロー


瀬古　ｂｙＳＢ食品


サード　ｂｙＭ７８星雲


トップ　　特にありませんが何か？


ちょっとクイック過ぎるかな？

でわでわ。。。

どうも

とっとこです。

ヤッスイブースト計つけました。

カーステ変換ハーネスから、情事・・・

常時電源、ＡＣＣ、イルミ、アースの四本を取りました。


オートゲージのバキュームセンサー。

昔のヤッスイプラモみたいにパーティングラインのバリが・・・

カッターでバリ除去。

ホースが刺さる部分のバリも取りましょう。ホースサケルヨ

念のため合わせ目にはコーキングしました。


問題のハーネス引きこみ部。

バルクヘッドの真ん中がメジャーなやり方ですが、とっとこはエンジン下ろした時見苦しいのが嫌なので、右フェンダーからヒューズボックス上のグロメット経由で通しました。


インナーフェンダーの中です。


目が悪くなってきてね。

あまり近いトコには設置したくない。
左ダッシュボードには、油温水温排温を付けたいので右に。

スピーカーの真上が自然なのでここにしました。

対面テープのベースで音が聞こえんくなるよ、と突っ込まれないように、ホムセンのワイヤー、額縁等のステーコーナーで発見した。。

ちびたＬ型ステーでガーニッシュにネジ止め。

スピーカーボード裏には、樹脂のＣＤケースをハサミで適当に切りあて板にしました。グラグラシナイ


ちょっとかっこいいよ。




けどブースト買うなら機械式がいいですね。

どうもどうもどうも！

とっとこです。


シフトノブを上方に移動する為のスペーサーを作りました。

素材は樹脂のまな板。厚さ１０ｍｍ


ポッチの逃げも掘り込む。

リンク側はロッドに干渉させないため、リューターで削りました。


１０ｍｍが限界。
５速時にテンションロッド？の干渉も大丈夫でした。


これ以上上げる場合は、支点から下の延長（クイックシフト化）

そしてテンションロッド？のシフトの付け根部分、穴の拡大が必要ですね。

＞印プレ

おーーー

１０ｍｍでも変わるもんだねー。

もう２０ｍｍ上げたいなー


・・・・？


ひょっとして今純正の高さか？

シフトノブで下がった分もとの高さに戻った？？？


おおおおーーー

と言う事でした。


延長したいけど、ジムニーのシフトロッド捨てちゃったもんなー。

同じ素材で溶接したいし。まあボチボチやろう。。。。


シフトのリンク部のブッシュが粉々なので注文逝ってきます～